Доля новых поездов в метро и на МЦК выросла до 82 процентов — Сергей Собянин
Современный подвижной состав столичного транспорта — залог высокого комфорта пассажиров. Об этом в своем канале в мессенджере «Макс» сообщил Сергей Собянин.
«Всего с 2011 года было закуплено 496 новых пригородных составов. В 2025-м полностью завершили обновление поездов на Московских центральных диаметрах. Темпы обновления подвижного состава Центрального транспортного узла — самые высокие в мире», — написал Мэр Москвы.
В 2010 году в столичном метро доля современных вагонов составляла 12 процентов, а их средний возраст превышал 20 лет. Сегодня по темпу обновления составов Московский метрополитен занимает первое место среди городов Европы и Америки.
Так, в 2026-м в столичное метро поступит более 300 новых вагонов (в основном на Замоскворецкую линию). Совокупная доля новых поездов метро и Московского центрального кольца за первые шесть месяцев текущего года выросла до 82 процентов. Средний возраст вагонов снизился менее чем до 12 лет. К 2030-му этот показатель достигнет более 90 процентов и 11 лет — это один из самых высоких темпов обновления подвижного состава в мире.
«В планах — ежегодные поставки примерно 300 вагонов. К 2030-му доля новых составов будет уже больше 90 процентов, а средний возраст вагонов сократится до 11 лет. Важно, что в их производстве задействованы регионы — таким образом развивается транспортная промышленность всей страны», — подчеркнул Сергей Собянин.
Трамваи
В 2010-м доля современных трамваев составляла четыре процента, а их средний возраст — 10 лет. В этом году Москва полностью обновила трамвайный парк. Теперь в нем 604 современных полностью низкопольных трамвая российского производства со средним возрастом 6,5 года.
Московские центральные диаметры и Центральный транспортный узел
В 2010 году доля современных пригородных поездов на Центральном транспортном узле (ЦТУ) составляла пять процентов, а их средний возраст — 23 года.
За минувший период (2011–2026 годах) было закуплено 496 новых пригородных составов, в том числе в 2025 году было полностью завершено обновление поездов на Московских центральных диаметрах. Темпы обновления подвижного состава Центрального транспортного узла являются самыми высокими в мире.
В прошлом году началось обновление парка поездов на Ярославском направлении — самом востребованном в Центральном транспортном узле. К концу этого года пассажиров будут перевозить уже 35 новых составов последнего поколения «Иволга 4.0» и «Королек» (ЭП2ДМ). Это 40 процентов от общего числа поездов, двигающихся в этом направлении. В основном обновить подвижной состав на Ярославском направлении планируется к 2030 году. Всего будет закуплено около 90 составов.
В настоящее время на Тверском вагоностроительном заводе проводятся работы по сборке вагонов модели «Иволга 5.0 ЦТУ», которые будут обслуживать межрегиональные маршруты Центрального транспортного узла.
Наземный городской транспорт
В 2010-м доля современного подвижного состава наземного городского транспорта составляла шесть процентов, а средний возраст техники — восемь лет. Сейчас в рабочем парке Мосгортранса уже 3,1 тысячи современных экологичных электробусов. По итогам текущего года их общее количество достигнет более 3,4 тысячи единиц, средний возраст составит 4,3 года.
До конца 2030-го в Москву поступит еще около трех тысяч электробусов, их общее число составит более 5,9 тысячи, а доля электробусов в рабочем парке Мосгортранса вырастет до 85 процентов.
Беспилотный поезд метро
Первый в стране беспилотный поезд метро на базе модели «Москва-2024» прошел по Большой кольцевой линии свыше 5,3 тысячи километров за шесть с половиной месяцев тестовой эксплуатации. Запуск испытаний состоялся в январе 2026 года: старт движению дали Президент России Владимир Путин и Мэр Москвы Сергей Собянин. На данный момент поездки осуществляются без пассажиров.
В рамках испытаний была отработана остановка на всех станциях Большой кольцевой линии (БКЛ) с применением RFID-меток, а на пилотной станции «Печатники» организован полигон для проверки системы предотвращения инцидентов при падении на пути.
В соответствии со стратегией развития транспорта в конце 2026 года беспилотный состав начнет курсировать в общем графике с другими поездами с учетом столичных интервалов движения в 90 секунд, но пока без пассажиров.
В 2027 году планируются тестовые поездки с пассажирами, а к 2030 году БКЛ станет первой полностью беспилотной линией московского метро.
Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер Москвы. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительство.
Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, поддержке электротранспорта, развитии маршрутной сети. За последние годы общественный транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути при поездках по городу значительно сократилось, появилась инфраструктура для частных электромобилей.
Подписывайтесь на официальные каналы Сергея Собянина в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».