С 29 августа заработает новый маршрут проекта «Москва — область» в Одинцово
29 августа новый маршрут № 1461 проекта «Москва — область» свяжет Одинцово со станцией метро «Юго-Западная», рядом с которой расположены корпуса крупнейших вузов столицы. На линию выйдут новые автобусы большого класса КамАЗ-5299-31-52 в пригородной комплектации.
«По поручению Сергея Собянина вместе с Правительством Московской области мы развиваем сеть пригородных направлений между столицей и ближайшим Подмосковьем. В рамках проекта “Москва — область” открываем один из последних маршрутов в Одинцово. Восемь современных автобусов большого класса в пригородной комплектации свяжут городской округ со станцией метро “Юго-Западная”. Маршрут заработает в преддверии нового учебного года: теперь студенты из Одинцова смогут с комфортом добираться до вузов на западе и юго-западе столицы», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Современная техника на новых маршрутах
Посадка в автобусы и высадка из них будут осуществляться через все двери. Весь транспорт низкопольный, с широкими накопительными площадками. В салонах установлены системы климат-контроля, медиапанели и USB-зарядки для гаджетов, а также более мягкие кресла с ремнями безопасности.
Помимо этого, среди преимуществ новой техники — 36 мягких сидений с ремнями безопасности, адаптивное освещение салона, наличие системы климат-контроля, а также специальных мест и оборудования для маломобильных пассажиров.
Автобусы полностью соответствуют стандартам московского транспорта, приспособлены для перевозки маломобильных пассажиров, а также велосипедов и детских колясок. Кроме того, в поездке можно зарядить телефон. Информация об остановках доступна на медиаэкранах. Оставить отзыв о поездке можно с помощью куар-кодов в салоне.
Оплата проезда
Маршрут № 1461 — зональный, тариф зависит от расстояния, прикладывать карту нужно как на входе, так и на выходе. Проезд по карте «Тройка» от станции метро «Юго-Западная» до остановки «Магазин “Маринка”» составит от 71 до 136 рублей, по банковской карте — от 76 до 141 рубля. При этом стоимость за полный круг от станции метро «Юго-Западная» через Одинцово обратно к метро составит по карте «Тройка» от 71 до 218 рублей, по банковской карте — от 76 до 223 рублей.
На этом маршруте, как и на других маршрутах проекта «Москва — область», будет доступен проезд по безлимитным абонементам «Единый» без ограничения поездок зоны «Пригород» на 30, 90 или 365 дней. Это выгодный способ оплаты: пассажиры могут экономить до 60 процентов в год и бесплатно пересаживаться на весь городской транспорт. Кроме того, по карте москвича для обучающихся будут действовать проездные билеты «Единый» на 30 и 90 дней с зоной «Пригород». Льготные категории граждан смогут воспользоваться бесплатным проездом по карте москвича и жителя Московской области. Лица до 60 лет смогут воспользоваться бесплатным проездом по карте жителя Московской области как на всех смежных маршрутах столицы, так и на областных. Если карта не срабатывает в автобусе, следует обратиться в многофункциональный центр на территории Московской области для ее перекодирования.
Скидки при пересадке на метро и другие маршруты при оплате разовых поездок по карте «Тройка» по тарифу «Кошелек», а также по банковской карте не предоставляются. По карте «Стрелка» оплатить проезд также не получится.
Развитие сообщения между Москвой и областью
По договоренности между правительствами Москвы и Московской области в 2026 году в систему московского транспорта планируется включить более 50 действующих пригородных маршрутов на западном, северо-западном, северном и северо-восточном направлениях, более половины из них уже начали работать. Всего в систему столичного транспорта войдет не менее трети ныне действующих пригородных маршрутов наземного общественного транспорта. В результате на них внедрят стандарты московского транспорта, уже ставшие привычными для горожан. Они предусматривают комфортное расписание, удобные и предсказуемые интервалы движения автобусов, современный подвижной состав, а также квалифицированный персонал.
Для работы маршрутов закупили более 500 современных автобусов разного класса вместимости: среднего, большого, а также большого пригородного. Они выйдут как на новые направления, которые планируется открыть в этом году, так и на маршруты проекта «Москва — область», появившиеся в прошлом году.
Помимо повышения комфорта перевозок, появление новых смежных межрегиональных маршрутов придаст дополнительный импульс развитию транспортной инфраструктуры в Московском регионе, включая установку современных остановочных павильонов, обустройство выделенных полос, создание и реконструкцию существующих транспортных хабов, а также повышение использования разных видов городского транспорта для ежедневных поездок из Подмосковья в Москву и обратно. Высвободившийся подвижной состав областного перевозчика будет перенаправлен на усиление маршрутов, следующих по территории Московской области к станциям Московских центральных диаметров.
В соответствии с целями нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяют модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава. Кроме того, в рамках нацпроекта столица приступила к развитию Центрального транспортного узла, который станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом более чем для 30 миллионов жителей 11 регионов России. Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице.
Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер города. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительная сфера.
Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, поддержке электротранспорта, развитии маршрутной сети. За последние годы общественный транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути при поездках по городу значительно сократилось, появилась инфраструктура для частных электромобилей.