Заработало еще четыре маршрута проекта «Москва — область»

Четыре новых маршрута проекта «Москва — область» заработали от станций Таганско-Краснопресненской линии метро до Путилкова. Из этого подмосковного поселка открыли маршрут до Замоскворецкой линии метро и Московских центральных диаметров (МЦД). Работу пяти маршрутов обеспечивают 40 новых автобусов НефАЗ-5299 большого класса.

«По поручению Сергея Собянина вместе с Правительством Московской области продолжаем расширять сеть пригородных маршрутов проекта “Москва — область”. Разработали и открыли новые маршруты в Путилково — один из наиболее густонаселенных пунктов Подмосковья. Теперь пять маршрутов московского транспорта связывают поселок с четырьмя станциями сразу двух линий метро, а также с МЦД. На линиях работает 40 современных автобусов большого класса российского производства, полученных в рамках масштабной закупки машин разного класса вместимости», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Посадка и высадка в автобусах производятся во все двери. Все машины низкопольные, с широкими накопительными площадками. В них есть системы климат-контроля, медиапанели и USB-зарядки для гаджетов.

Оплата проезда

Маршруты № 1280, 1288 и 1696 являются зональными. Тарифы на проезд зависят от расстояния, прикладывать карту нужно как при входе, так и при выходе из автобуса.

Стоимость проезда от станций метро «Сходненская» и «Планерная» до Путилкова по карте «Тройка» составляет от 71 до 92 рублей на маршруте № 1280 (до остановки «ТЦ “Вэйпарк”»), от 71 до 82 рублей — на маршрутах № 1288 (до остановки «ЖК “Мортонград”») и № 1696 (до остановки «ТЦ “Вэйпарк”»). Стоимость проезда по банковской карте — от 76 до 97 рублей на маршруте № 1280 (до остановки «ТЦ “Вэйпарк”»), от 76 до 87 рублей — на маршрутах № 1288 (до остановки «ЖК “Мортонград”») и № 1696 (до остановки «ТЦ “Вэйпарк”»).

На кольцевых маршрутах № 1280 и 1696 стоимость за полный круг от станции метро через Путилково обратно к станции метро по карте «Тройка» составляет от 71 до 119 рублей на маршруте № 1280 и от 71 до 110 рублей на маршруте № 1696. Стоимость проезда по банковской карте — от 76 до 124 рублей на маршруте № 1280 и от 76 до 115 рублей на маршруте № 1696.

На маршруте № 1699 тариф фиксированный, прикладывать карту нужно только при входе. Стоимость проезда по карте «Тройка» составляет 71 рубль, по банковской карте — 76 рублей.

На этих маршрутах, как и на других маршрутах проекта «Москва — область», будут доступны следующие варианты проезда:

— по безлимитным абонементам «Единый» зоны «Пригород» на 30, 90 или 365 дней. С ними поездки выгоднее до 60 процентов в год, а также доступны бесплатные пересадки на весь городской транспорт Москвы;

— по безлимитным абонементам «Единый» зоны «Пригород» на 30 и 90 дней по карте москвича для обучающихся;

— бесплатный проезд по карте москвича и жителя Московской области для льготных категорий граждан по аналогии с городскими маршрутами Москвы;

— бесплатный проезд на всех смежных маршрутах Москвы (между Москвой и Подмосковьем), который предоставляется льготным категориям граждан Московской области, лицам до 60 лет, с правом на бесплатный проезд на областных маршрутах. Если социальная карта жителя Московской области не срабатывает в автобусе, необходимо обратиться в МФЦ на территории Московской области для ее перекодирования.

Скидки при пересадке на метро и другие маршруты при оплате разовых поездок по карте «Тройка» по тарифу «Кошелек», а также по банковской карте не предоставляются. Рекомендуется использовать способы оплаты, указанные выше, для совершения более выгодных поездок и пересадок на другой транспорт.

Пассажиров просят обратить внимание, что по карте «Стрелка» проехать не получится, и рекомендуют пользоваться перечисленными выше вариантами.

Современные автобусы

На маршруты № 1280, 1288, 1696 и 1699 вышли современные автобусы НефАЗ 5299-40-52 большого класса. Ранее техника успешно зарекомендовала себя на городских маршрутах.

Уже около двух тысяч таких автобусов работают в парках ГУП «Мосгортранс». Среди их преимуществ — 31 посадочное место, пассажировместимость — до 109 человек, полностью низкопольный салон, его адаптивное освещение, современная климатическая система, откидная аппарель и место маломобильных пассажиров.

Всего в парки ГУП «Мосгортранс» для поездок на пригородных направлениях в этом году придет 233 автобуса НефАЗ 5299-40-52 большого класса.

Пригородные маршруты

По договоренности между правительствами Москвы и Московской области в 2026 году в систему московского транспорта планируется включить более 50 действующих пригородных маршрутов на западном, северо-западном, северном и северо-восточном направлениях.

В целом планируется включить в систему московского транспорта не менее трети ныне действующих пригородных маршрутов наземного общественного транспорта. В результате на них внедрят стандарты московского транспорта, уже привычные для жителей столицы. Это оптимальные и предсказуемые интервалы движения автобусов, удобное расписание, современный подвижной состав и профессиональные водители.

Для работы маршрутов закупили более 500 современных автобусов разного класса вместимости: среднего, большого, а также большого пригородного. Они выйдут как на новые маршруты, планируемые к открытию в этом году, так и на маршруты проекта «Москва — область», заработавшие в 2025-м.

Помимо повышения комфорта перевозок, открытие новых смежных межрегиональных маршрутов придаст дополнительный импульс развитию транспортной инфраструктуры в Московском регионе, включая установку современных остановочных павильонов, устройство выделенных полос, создание новых и реконструкцию существующих транспортных узлов, а также повышение использования разных видов городского транспорта для ежедневных поездок из Подмосковья в Москву и обратно. Высвободившийся подвижной состав областного перевозчика перенаправят на усиление маршрутов, следующих по территории Московской области к станциям МЦД.

В соответствии с целями нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяют модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава. Кроме того, в рамках нацпроекта столица приступила к развитию Центрального транспортного узла. Он станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом более чем для 30 миллионов жителей 11 регионов России.

Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице.