В трех округах Москвы заработали новые выделенные полосы
Сразу в трех округах столицы заработали новые выделенные полосы. Благодаря им время в пути в часы пик для автобусов и электробусов, а также автомобилей такси сократится более чем в два раза.
«По поручению Сергея Собянина продолжаем создавать приоритет для наземного городского транспорта и повышать эффективность дорожной сети. В трех округах столицы ввели три новых участка выделенных полос. По будням москвичи совершают здесь свыше 21,5 тысячи поездок на семи маршрутах автобусов и электробусов. При этом новые полосы не ухудшили условия проезда для других машин. Всего в этом году заработали уже девять участков выделенок общей протяженностью почти четыре километра. По ним проходят 55 городских и пригородных маршрутов, на которых в рабочие дни совершается свыше 276 тысяч поездок», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Новые выделенные полосы — это результат совместной работы организатора перевозок и Центра организации дорожного движения.
Один из участков протяженностью 0,2 километра появился на улице Вострухина в районе пересечения с Рязанским проспектом. Его будут проезжать за шесть минут вместо 12.
Другая выделенная полоса длиной 0,6 километра заработала на улице Гоголя в Зеленограде в районе пересечения с Панфиловским проспектом. Здесь время в пути для автобусов сократится в 2,5 раза — с семи до трех минут.
Третий участок протяженностью 0,8 километра появился на улице Поляны в районе пересечения с аллеей Витте. Автобусы будут преодолевать его за две минуты вместо четырех. Кроме того, эта выделенная полоса позволит обеспечить стабильную работу наземного транспорта на время строительства трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
Выделенные полосы остаются важным элементом современной транспортной системы, которым ежедневно пользуются миллионы пассажиров. Сегодня в столице действует свыше 500 километров выделенных полос, причем более чем на 90 процентах из них разрешено движение такси. Это позволяет свыше 205 тысячам автомобилей быстрее объезжать заторы, а пассажирам — экономить время в пути. Кроме того, среднее время подачи автомобиля составляет рекордные четыре минуты, а ежедневно московское такси перевозит 1,66 миллиона пассажиров.
Выделенные полосы также позволяют машинам скорой помощи, пожарным и другим экстренным службам быстрее добираться до мест вызова, что особенно важно в чрезвычайных ситуациях.
Столица продолжает меняться: появляются новые жилые кварталы, станции метро и Московских центральных диаметров (МЦД). Вместе с городом развивается и транспортная система. Новые маршруты обеспечивают удобный подвоз пассажиров к станциям метро, МЦД и Московского центрального кольца (МЦК), создают эффективные межрайонные связи и позволяют совершенствовать работу наземного городского транспорта.
Сегодня Москва обладает одной из самых развитых систем приоритетного движения в мире. Работа по ее совершенствованию будет продолжена, чтобы обеспечить жителям столицы максимально комфортные, быстрые и безопасные поездки.
В соответствии с целями национального проекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяют модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе развитию удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава. Кроме того, в рамках нацпроекта столица приступила к развитию Центрального транспортного узла. Он станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом для более чем 30 миллионов жителей 11 регионов России. Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице.