Три новых маршрута проекта «Москва — область» заработают 20 июня

С 20 июня современный транспорт свяжет столицу с городскими округами Московской области Долгопрудный и Мытищи. На новых маршрутах будет работать 18 автобусов большого класса, оборудованных по высочайшим стандартам московского транспорта: четыре — на маршруте № 1273, два — на маршруте № 1279 и 12 — на маршруте № 1545. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

«По поручению Сергея Собянина вместе с Правительством Московской области мы развиваем сеть пригородных маршрутов проекта “Москва — область”. По субботам наши современные автобусы выходят на новые направления и связывают ближайшие города и населенные пункты Подмосковья со станциями метро внутри МКАД. Пассажиры получают не только надежный и быстрый способ добраться до столицы, но и высокое качество обслуживания московского транспорта», — рассказал Максим Ликсутов.

Все автобусы низкопольные, с широкими накопительными площадками. Посадка и высадка пассажиров производятся во все двери. В автобусах есть системы климат-контроля, медиапанели и USB-слоты для зарядки гаджетов.

Стоимость проезда

На маршруте № 1273 стоимость проезда при оплате картой «Тройка» составит 73 рубля, а при оплате банковской картой — 78 рублей. На маршруте № 1279 по карте «Тройка» — от 71 рубля до 110 рублей, а по банковской карте — от 76 до 115 рублей. На маршруте № 1545 стоимость проезда до остановки «МЦД Водники» в Долгопрудном по карте «Тройка» составит от 71 рубля до 110 рублей, а по банковской карте — от 76 до 115 рублей. Максимальная стоимость полного проезда по маршруту № 1545 «Метро “Алтуфьево”» — «МЦД Водники» — «Метро “Алтуфьево”» при оплате картой «Тройка» составит от 71 рубля до 173 рублей, а при оплате банковской картой — от 76 до 178 рублей.

Маршруты № 1279 и 1545 будут иметь зональную тарификацию. Это означает, что прикладывать карту нужно как при входе, так и при выходе. Окончательная стоимость поездки зависит от расстояния, которое проехал пассажир.

Маршрут № 1545 — кольцевой. Пассажирам необязательно выходить из автобусов на промежуточной конечной станции «МЦД Водники» в Долгопрудном — можно продолжить движение обратно до станции метро «Алтуфьево». Максимальная стоимость поездки рассчитывается за полный круг («Метро “Алтуфьево”» — «МЦД Водники» — «Метро “Алтуфьево”»). Поэтому пассажирам нужно прикладывать карту при выходе — это поможет избежать списания максимальной стоимости поездки на маршруте.

Кроме того, на этих маршрутах, как и на других маршрутах проекта «Москва — область», будут действовать следующие виды проезда:

— по безлимитным абонементам «Единый» зоны «Пригород» на 30, 90 или 365 дней. С ними поездки выгоднее до 60 процентов в год, а также доступны бесплатные пересадки на весь городской транспорт Москвы;

— по безлимитным абонементам «Единый» зоны «Пригород» на 30 и 90 дней по карте москвича для обучающихся;

— бесплатный проезд по карте москвича и жителя Московской области для льготных категорий граждан по аналогии с городскими маршрутами столицы.

Бесплатный проезд на всех смежных маршрутах столицы (между Москвой и Подмосковьем) также предоставляется льготным категориям граждан Московской области и лицам до 60 лет с правом на бесплатный проезд на областных маршрутах. Если социальная карта жителя Московской области не срабатывает в автобусе, следует обратиться в МФЦ на территории Подмосковья для ее перекодирования.

Скидки при пересадке на метро и другие маршруты при оплате разовых поездок по карте «Тройка» по тарифу «Кошелек», а также по банковской карте не предоставляются. Кроме того, не получится проехать по карте «Стрелка».

Пассажирам рекомендуют использовать способы оплаты, указанные выше, для более выгодных поездок и пересадок на другой транспорт.

Современные автобусы

На маршруты № 1273, 1279 и 1545 выйдут современные автобусы НефАЗ 5299-40-52 большого класса. Ранее техника успешно зарекомендовала себя на городских маршрутах. Уже около двух тысяч автобусов работает в парках ГУП «Мосгортранс».

Среди их преимуществ — наличие 31 посадочного места, вместимость до 109 человек, полностью низкопольный салон, современная климатическая система и адаптивное освещение, а также откидная аппарель и место для маломобильных пассажиров.

Всего в парки ГУП «Мосгортранс» для поездок на пригородных направлениях в 2026 году придет 233 машины этой модели.

Коррекция маршрутной сети в Долгопрудном

Специалисты скорректируют маршрутную сеть в Долгопрудном: изменятся маршруты областного перевозчика № 456 и электробусные маршруты № 560 и 560к московского транспорта.

Вместо маршрута № 560 будь работать маршруты № 560к от станции Долгопрудная Московского центрального диаметра до станции метро «Физтех» и № 1545 проекта «Москва — область» от станции Водники Московского центрального диаметра до станции метро «Алтуфьево»

Транспорт на маршруте № 456 (АО «Мострансавто») пойдет по новой трассе: от станции метро «Физтех» до станции Водники МЦД. После станции метро «Физтех» автобусы будут двигаться по Лихачевскому проезду, Лихачевскому проспекту, Новому бульвару, Дирижабельной улице и проспекту Пацаева.

Маршрут № 545 (АО «Мострансавто») заменят на новый — № 1545 («Москва — область», ГУП «Мосгортранс»). Транспорт пойдет от станции метро «Алтуфьево» до станции Водники МЦД. На линию выйдут более вместительные автобусы большого класса, которые будут ходить чаще, чем ранее на маршруте № 545. После станции метро «Физтех» автобусы поедут по улицам Первомайской, Павлова, Дирижабельной, а также по проспектам Ракетостроителей, Лихачевского и Пацаева.

До каких важных мест в городском округе Долгопрудный можно будет доехать:

— до Дома культуры «Вперед» — на автобусах маршрута № 1545;

— до Долгопрудненской клинической больницы — на автобусах маршрута № 1545;

— до Долгопрудненского кладбища — на автобусах маршрута № 456;

— до станции Долгопрудная МЦД — на автобусах маршрута № 1545 (от остановки «Рынок»);

— до станций метро «Лианозово» и «Алтуфьево» — на автобусах маршрута № 1545;

— до Московского физико-технического института — на автобусах маршрутов № 560к и 1545.

При корректировке маршрутной сети из микрорайона Центральный до МЦД транспорт будет ходить со средним интервалом 10 минут. Пассажиры смогут бесплатно пересаживаться с автобусов маршрута № 1545 на МЦД благодаря абонементу «Единый» зоны «Пригород» на 30, 90 или 365 дней.

Проект «Москва — область»

По договоренности между правительствами Москвы и Московской области в 2026 году в систему московского транспорта планируется включить более 50 действующих пригородных маршрутов на западном, северо-западном, северном и северо-восточном направлениях.

В целом до 2028-го планируется включить в систему московского транспорта не менее трети ныне действующих пригородных маршрутов наземного общественного транспорта. В результате на этих маршрутах внедрят стандарты городского транспорта, уже привычные для жителей столицы. Это удобные и предсказуемые интервалы движения автобусов и расписание, современный подвижной состав и профессиональные водители.

Для работы маршрутов закупили более 500 современных автобусов разного класса вместимости: среднего, большого, а также большого пригородного. Они выйдут как на новые маршруты, которые планируется открыть в этом году, так и на маршруты проекта «Москва — область», появившиеся в прошлом году.

Помимо повышения комфорта перевозок, открытие новых смежных межрегиональных маршрутов придаст дополнительный импульс развитию транспортной инфраструктуры в Московском регионе. Оно включает в себя установку современных остановочных павильонов, устройство выделенных полос, создание новых и реконструкцию существующих транспортных узлов, а также повышение использования разных видов городского транспорта для ежедневных поездок из Подмосковья в Москву и обратно. Высвободившийся подвижной состав областного перевозчика перенаправят на усиление работы маршрутов, идущих по территории Московской области к станциям МЦД.

В соответствии с целями национального проекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяется модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава. Кроме того, в рамках нацпроекта столица приступила к развитию Центрального транспортного узла. Он станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом более чем для 30 миллионов жителей 11 регионов России. Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице.