Современный транспорт свяжет столицу с городскими округами Красногорск, Химки и Мытищи

С 27 июня современный транспорт свяжет столицу с городскими округами Красногорск (поселок городского типа Путилково), Химки (микрорайон Левобережный) и Мытищи (город Мытищи, Рупасово — микрорайон 25а). Пассажиров будет перевозить 14 автобусов большого класса, оборудованных по высочайшим стандартам московского транспорта: три — на маршруте № 1062, шесть — на маршруте № 1294 и пять — на маршруте № 1892.

«По задаче Сергея Собянина вместе с Правительством Московской области продолжаем расширять сеть пригородных направлений проекта “Москва — область”. Уже в эту субботу столичный транспорт впервые придет в подмосковное Путилково. Также новые маршруты появятся в районе Левобережный в Химках и в городе Мытищи. На линии выйдут 14 автобусов большого класса российского производства. Их мы получили в рамках закупки более 500 современных машин разной вместимости», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

На маршруты № 1062, 1294 и 1892 выйдут современные автобусы НефАЗ-5299-40-52. Ранее техника успешно зарекомендовала себя на городских маршрутах. Посадка и высадка в автобусах будет осуществляться через все двери. Весь транспорт низкопольный, с широкими накопительными площадками. В салонах установлены системы климат-контроля, есть медиапанели и USB-зарядки для гаджетов.

В парках Мосгортранса работает уже около двух тысяч автобусов НефАЗ 5299-40-52 большого класса. В числе их преимуществ — 31 посадочное место, пассажировместимость до 109 человек, полностью низкопольный салон, современная климатическая система и адаптивное освещение, а также откидная аппарель и место маломобильных пассажиров. Всего в парки Мосгортранса для поездок на пригородных направлениях в этом году придет 233 машины этой модели.

Новые маршруты и оплата проезда в них

Маршруты № 1294 и 1892 — кольцевые. Это значит, что из автобусов не обязательно выходить на промежуточной конечной остановке в области и можно продолжить движение обратно до метро. Максимальная стоимость поездки в них рассчитывается за полный круг: у маршрута № 1294 — станция метро «Медведково» — Рупасово — станция метро «Медведково», у маршрута № 1892 — станция метро «Ховрино» — торговый центр (ТЦ) «Вэйпарк» — станция метро «Ховрино».

Для оплаты проезда на маршрутах нужно будет прикладывать карту как на входе, так и на выходе, это поможет избежать списания максимальной стоимости поездки.

Проезд по карте «Тройка» на маршруте № 1062 составит от 71 до 100 рублей, по банковской карте — от 76 до 105 рублей.

На маршруте № 1294 от станции метро «Медведково» до остановки «Рупасово» в Мытищах стоимость проезда составит от 71 до 92 рублей по карте «Тройка» и от 76 до 97 рублей при оплате банковской картой. Цена поездки по полному маршруту № 1294 (станция метро «Медведково» — Рупасово — станция метро «Медведково») — от 71 до 136 рублей по карте «Тройка» и от 76 до 141 рубля при оплате банковской картой.

На маршруте № 1892 стоимость проезда от станции метро «Ховрино» до остановки «ТЦ “Вэйпарк”» в Красногорске будет составлять от 71 до 92 рублей по карте «Тройка» и от 76 до 97 рублей при оплате банковской картой. Цена поездки по полному маршруту № 1892 (станция метро «Ховрино» — ТЦ «Вэйпарк» — станция метро «Ховрино») — от 71 до 127 рублей по карте «Тройка» и от 76 до 132 рублей при оплате банковской картой.

Как и на других маршрутах проекта «Москва — область», в автобусах № 1062, 1294 и 1892 будет доступен проезд по безлимитным абонементам «Единый» без ограничения количества поездок с зоной «Пригород»: на 30 дней (4450 рублей), на 90 дней (11 400 рублей) и на 365 дней (33 200 рублей). Благодаря этому пассажиры могут экономить до 60 процентов в год и бесплатно пересаживаться на весь городской транспорт. Кроме того, по карте москвича для обучающихся будут действовать проездные билеты «Единый» на 30 (1390 рублей) и 90 дней (3960 рублей) с зоной «Пригород».

Проезд по карте москвича и жителя Московской области для льготных категорий граждан, как и на городских маршрутах столицы, будет бесплатным. Он также бесплатный на всех смежных маршрутах Москвы (между столицей и Подмосковьем) у льготных категорий жителей Московской области, лиц до 60 лет, имеющих право на бесплатный проезд на областных маршрутах. Если социальная карта жителя Московской области не срабатывает в автобусе, необходимо обратиться в центр госуслуг на территории Московской области для ее перекодирования.

Скидки при пересадке на метро и другие маршруты наземного транспорта при оплате разовых поездок картой «Тройка» по тарифу «Кошелек», а также банковской картой не предоставляются. Для бесплатных пересадок рекомендуется пользоваться абонементами «Единый» зоны «Пригород». Картой «Стрелка» оплатить проезд также не получится.

Развитие сообщения между Москвой и областью

По договоренности между правительствами Москвы и Московской области в 2026 году в систему московского транспорта планируется включить более 50 действующих пригородных маршрутов на западном, северо-западном, северном и северо-восточном направлениях. В целом до 2028 года в систему московского транспорта войдет не менее трети ныне действующих пригородных маршрутов наземного общественного транспорта.

На них внедрят стандарты московского транспорта, уже ставшие привычными для горожан. Они предусматривают комфортное расписание, удобные и предсказуемые интервалы движения автобусов, современный подвижной состав, а также квалифицированный персонал.

Для обеспечения работы маршрутов было закуплено более 500 современных автобусов разного класса вместимости: среднего, большого, а также большого пригородного. Они выйдут как на новые маршруты проекта «Москва — область», которые планируют создать в этом году, так и на открытые в прошлом.

Помимо повышения комфорта перевозок, появление новых смежных межрегиональных маршрутов придаст дополнительный импульс развитию транспортной инфраструктуры в Московском регионе, включая установку современных остановочных павильонов, обустройство выделенных полос, создание новых и реконструкцию существующих транспортных хабов, а также повышение использования разных видов городского транспорта для ежедневных поездок из Подмосковья в Москву и обратно. Высвободившийся подвижной состав областного перевозчика будет направлен на усиление маршрутов, следующих по территории Московской области к станциям Московских центральных диаметров.

В соответствии с целями нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяют модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава. Кроме того, в рамках нацпроекта Москва приступила к развитию Центрального транспортного узла. Он станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом более чем для 30 миллионов жителей 11 регионов России. Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице.