Пять современных электробусов выйдут на ночной маршрут Н2
Москва развивает наземный городской транспорт. Комфортная и безопасная техника доставляет пассажиров к станциям рельсового каркаса, а также к важным социальным, культурным, спортивным объектам и популярным местам. Так, в столице на ночном маршруте Н2 теперь будут ходить электробусы. Экологичный транспорт будет следовать от станции метро «Китай-город» до Беловежской улицы на западе столицы. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
«По поручению Сергея Собянина мы продолжаем развитие комфортного и экологичного транспорта в столице. Новый электробусный маршрут Н2 охватывает девять районов в центре и на западе Москвы. По нему будут курсировать пять современных электробусов Мосгортранса. Благодаря этому запуску поездки пассажиров домой после вечерних прогулок или ночных смен, а также на работу ранним утром станут еще комфортнее», — добавил Максим Ликсутов.
Сеть ночных маршрутов связывает центр с аэропортами, вокзалами и жилой застройкой в разных частях города. Они охватывают более 100 районов Москвы и работают с 01:00 до 06:00.
Электробусы нового поколения
С 2018 года в столицу приходит инновационная техника на электротяге. Сегодня сеть наземного электротранспорта охватывает все округа Москвы. Электробусы отличаются плавным ходом, отсутствием шума и вибраций, благодаря чему обеспечивается еще более высокий уровень комфорта поездок для пассажиров. Главное преимущество электробусов заключается в отсутствии их отрицательного влияния на экологию города.
На сегодняшний день в Москве насчитывается более трех тысяч электробусов. По будням пассажиры совершают на них в среднем свыше 1,2 миллиона поездок, с 2018-го их общее число превысило 1,1 миллиарда.
С новыми поставками техники и развитием зарядной инфраструктуры в городе появится еще больше электробусных маршрутов. Заказ Москвы на создание новой техники поддерживает занятость в регионах и стимулирует развитие отечественной промышленности.
Электротранспорт обеспечивает высочайший уровень сервиса и соответствует самым строгим стандартам безопасности. Низкопольные электробусы полностью приспособлены для комфорта маломобильных пассажиров. Для них предусмотрена откидная аппарель и кнопки вызова водителя. При необходимости он поможет войти в салон и выйти из него.
Велосипеды, коляски или крупный багаж удобно разместить на накопительной площадке. Для зарядки гаджетов в салоне установлены USB-слоты. Кроме того, имеются медиаэкраны, которые показывают актуальную информацию о ближайших остановках и возможных пересадках.
Поддерживать оптимальную температуру салона в любое время года позволяет система климат-контроля. Сохранять ее в салоне помогает воздушная завеса, которая срабатывает при открытии дверей.
Помимо этого, предусмотрены кнопки адресного открытия дверей. А для безопасности пассажиров транспорт оборудован видеокамерами снаружи и внутри. Возле дверей расположены цифровые валидаторы, с помощью которых можно оплатить проезд любым удобным способом.
С 2022-го в столицу поставляют технику улучшенной комплектации. В таких электробусах есть адаптивное освещение салона, которое для комфорта пассажиров в 14:00 меняется от холодного оттенка к теплому. Передний указатель маршрута увеличен на 18 процентов, что позволяет увидеть номер издалека. В салоне имеется электрический обогреватель, который не влияет на окружающую среду и поддерживает оптимальную температуру. Кроме того, в новой технике запас хода вырос с 40–50 километров до 80–90 километров, при этом вес машины остался прежним.
Сегодня экологичный транспорт обслуживают на 12 площадках Мосгортранса. Москва первой в России начала строить современные электробусные парки. В 2022-м в ТиНАО открылся первый в России и крупнейший в Европе парк электробусов «Красная Пахра». Машины вышли на маршруты в Новомосковском и Троицком административных округах.
Год спустя на северо-западе построили парк «Митино». С его появлением транспорт стал курсировать по маршрутам в 20 районах столицы и двух ближайших городах Подмосковья. В конце 2023-го заработал третий инновационный парк электробусов — «Салтыковка». Он обслуживает маршруты на востоке города.
В 2025 году в городе появились электробусы нового поколения КамАЗ-52222. Они стали еще комфортнее благодаря переработанной планировке салона, увеличенной на 15 процентов накопительной площадке, местам для ручной клади и измененной конструкции дверей. Кроме того, возросла эффективность климатической системы, на дверях появились световые полоски с индикацией открытия и закрытия дверей. А внешний вид теперь больше соответствует современным трендам в мировом промышленном дизайне.
Электробусы нового поколения создают с учетом опыта эксплуатации более ранних моделей и отзывов пассажиров. Всего с момента начала работы они проехали по маршрутам более 10 миллионов километров и хорошо зарекомендовали себя в работе. Уникальную технику обслуживают на 10 площадках Мосгортранса.
По данным Мосэкомониторинга столичного Департамента природопользования и охраны окружающей среды, благодаря замещению автобусов электробусами в Москве в 2018–2025 годах в целом удалось избежать выброса в атмосферный воздух около 1300 тонн загрязняющих веществ и 300 тысяч тонн СО2 — эквивалента парниковых газов.
Только за 2025 год удалось избежать выброса почти 380 тонн загрязняющих веществ и 110 тысяч тонн эквивалента СО2 парниковых газов.
Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер Москвы. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительная сфера.
Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, поддержке электротранспорта, развитии маршрутной сети.
За последние годы общественный транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути при поездках по городу значительно сократилось, появилась инфраструктура для частных электромобилей.