Пять новых участков выделенных полос появятся для пригородных автобусов проекта «Москва — область»
До конца года на пяти направлениях автобусов проекта «Москва — область» появятся новые участки выделенных полос. Это позволит общественному транспорту двигаться быстрее и точнее соблюдать расписание. Кроме того, в столице обновляют остановки и другую транспортную инфраструктуру, создавая приоритетные условия для движения автобусов пригородных маршрутов.
«По поручению Сергея Собянина продолжаем создавать приоритетные условия для движения наземного транспорта и повышать стандарт качества обслуживания пассажиров. В рамках проекта “Москва — область” последовательно развиваем транспортную инфраструктуру и уделяем особое внимание пунктуальности маршрутов. Новые выделенные полосы позволят быстрее проходить загруженные участки, а пассажирам — тратить меньше времени в дороге. Всего новые участки выделенок составят 4,3 километра», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Новые участки
На улице Свободы участок протяженностью 600 метров пройдет от улицы Фомичевой до Алешкинского проезда. Им смогут воспользоваться автобусы № 1280, 1288, 1472 и 1873а, следующие в сторону Путилкова, Сходни и Долгопрудного.
Еще один участок длиной 500 метров обустроят на улицах Маршала Василевского и Новощукинской — от улицы Маршала Новикова до улицы Академика Бочвара. Он предназначен для маршрута № 1358 в сторону поселка Рублево.
На дублере Рублевского шоссе выделенная полоса протяженностью 800 метров пройдет от остановки «ЦКБ» до улицы Маршала Тимошенко. Здесь приоритет получат автобусы № 1101, 1290 и 1594, следующие в сторону различных поселений городских округов Красногорск и Одинцовский.
На Волоколамском шоссе новый участок длиной 1,6 километра расположится от станции Пенягино второго Московского центрального диаметра до Красногорского бульвара. Им смогут воспользоваться автобусы № 1540, 1541, 1542, 1549 и 1566 в сторону Красногорска.
Еще один участок выделенной полосы длиной 800 метров появится в тоннеле проспекта Мира. Он предназначен для маршрута № 1333 в сторону Мытищ и начнет работать уже в конце августа.
Выделенные полосы остаются надежным инструментом создания комфортной среды для движения наземного городского транспорта. Они сокращают время в пути для автобусов и электробусов в среднем в два — четыре раза, снижают риск ДТП приблизительно на 25 процентов. Поездки становятся безопаснее, а еще обеспечивается приоритет городского транспорта. Кроме того, сокращается время ожидания на остановках. Выделенные полосы также позволяют оптимизировать работу транспорта и грамотно распределить подвижной состав между маршрутами.
Пригородные маршруты
По договоренности между правительствами Москвы и Московской области в 2026 году в систему столичного транспорта планируется включить более 50 действующих пригородных маршрутов на западном, северо-западном, северном и северо-восточном направлениях.
В целом планируется включить в систему московского транспорта не менее трети ныне действующих пригородных маршрутов наземного общественного транспорта. В результате на них внедрят стандарты, уже привычные для жителей столицы. Это оптимальные и предсказуемые интервалы движения автобусов, удобное расписание, современный подвижной состав и профессиональные водители.
Для работы маршрутов закупили более 500 современных автобусов разного класса вместимости: среднего, большого, а также большого пригородного. Они выйдут как на новые маршруты, планируемые к открытию в этом году, так и на маршруты проекта «Москва — область», заработавшие в 2025-м.
В соответствии с целями нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяют модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава. Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице.