От пешеходных переходов до островков безопасности: какие улучшения произошли в столице благодаря проектам ЦОДД
В столице с 1 марта реализовали более 755 проектов дорожных кураторов Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Правительства Москвы по повышению безопасности и улучшению условий движения. В столице появилось 335 пешеходных переходов, новые островки безопасности, светофоры, дополнительные полосы и более 4,5 тысячи парковочных мест. Решения разрабатывали на основе анализа дорожной ситуации и обращений жителей.
«Безопасность дорожного движения остается нашим основным приоритетом в соответствии со стратегией развития транспорта до 2030 года, которую утвердил Сергей Собянин. С начала весны по проектам дорожных кураторов ЦОДД в столице реализовали 755 улучшений. В их числе 335 новых пешеходных переходов, 41 островок безопасности, светофоры по 15 новым адресам, 72 дополнительные полосы и более 4,5 тысячи парковочных мест. Каждый проект разрабатывается для конкретного участка с учетом аварийности, интенсивности движения, развития городской инфраструктуры и обращений москвичей», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Основной этап реализации проектов дорожных кураторов ЦОДД приходится на весенне-летний период. С наступлением устойчивой теплой и сухой погоды возможно в полном объеме наносить дорожную разметку, обустраивать пешеходные переходы и островки безопасности, а также проводить другие работы на улицах города. Поэтому с начала весны в Москве начинается масштабная реализация проектов, подготовленных по итогам анализа дорожной ситуации и обращений жителей.
С 1 марта по проектам дорожных кураторов изменили скоростной режим более чем на 175 улицах, а также нанесли вафельную разметку на 11 интенсивных перекрестках.
В районе Бирюлево Восточное новый пешеходный переход появился на перекрестке Загорьевской и Ягодной улиц. Благодаря этому маршруты к остановке «Ягодная улица», школе № 1861 и центру госуслуг стали безопаснее.
В Измайлове на пересечении Советской улицы и Измайловского проезда обустроили пешеходный переход и оборудовали его светофором. Теперь транспорт и пешеходы пересекают участок в разное время, что упорядочило движение и повысило безопасность маршрутов к университету, школе и храму.
Еще одно значимое изменение реализовали в Сосенском (район Коммунарка). Здесь сделали переход через шестиполосную улицу Александры Монаховой у дома 61, строения 1 и оборудовали его светофором. Переход ведет к остановкам городского транспорта и торговому центру.
В Южном Бутове в Проектируемом проезде № 6417 ввели одностороннее движение. Ранее встречным автомобилям было сложно разъехаться на узкой дороге, особенно в часы пик. После изменения схемы движения проезд стал более предсказуемым и безопасным.
В районе Очаково-Матвеевское на Матвеевской улице у дома 6 по Аминьевскому шоссе появилась новая остановка. Жители районов Фили-Давыдково и Очаково-Матвеевское теперь быстрее добираются до торговых и бизнес-центров, а также жилых домов.
Реализация проектов дорожных кураторов ЦОДД позволяет улучшать движение без масштабной реконструкции улиц. За счет изменения разметки, режимов работы светофоров и локальных схем движения специалисты сокращают количество опасных маневров, делают пешеходные маршруты удобнее и повышают пропускную способность отдельных участков.
Дорожные кураторы ЦОДД ежегодно реализуют около тысячи проектов для улучшения движения в Москве. Это новые пешеходные переходы, островки безопасности, светофоры, дополнительные полосы, переразметка, изменение скоростного режима и другие решения. Они помогают сделать улицы безопаснее и удобнее для водителей, пассажиров городского транспорта, пешеходов, велосипедистов и пользователей средств индивидуальной мобильности.
Специалисты регулярно изучают дорожную ситуацию в каждом округе столицы. Они учитывают в том числе появление новых жилых кварталов, станций метро и Московских центральных диаметров, остановок, школ, поликлиник и других популярных мест. На основе этого специалисты предлагают адресные решения, которые помогают улучшать движение на конкретных улицах.