На дублере Рублевского шоссе появится новая выделенная полоса
На дублере Рублевского шоссе 11 июля откроют выделенную полосу протяженностью 400 метров. По ней будет проходить девять маршрутов наземного транспорта. Интенсивность движения составит более 28 автобусов и электробусов в час. Полоса протянется от дома 34, корпуса 1 по Рублевскому шоссе до Рубежного проезда.
«По поручению Сергея Собянина продолжаем создавать приоритет для городского транспорта и повышать эффективность дорожной сети. Новая выделенная полоса на дублере Рублевского шоссе сократит задержки автобусов, повысит надежность маршрутов и улучшит движение автомобилей за счет оптимизации проезда на соседних перекрестках. По будням на девяти маршрутах на этом участке совершают около 40 тысяч поездок. В результате время в пути в часы пик снизится более чем в два раза и поездки для автомобилей службы такси станут быстрее», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Выделенные полосы сокращают время в пути для автобусов и электробусов в среднем от двух до четырех раз и снижают риск дорожно-транспортных происшествий примерно на 25 процентов. Они обеспечивают приоритет городскому транспорту, благодаря чему сокращается время ожидания на остановках. Кроме того, выделенные полосы позволяют оптимизировать транспортную работу и грамотно распределить подвижной состав между маршрутами.
Только в прошлом году выделенки появились на 27 участках города. На 15 из них скорость прочего транспорта не изменилась, а на восьми выросла. Такие результаты возможны благодаря сохранению или повышению пропускной способности ключевых перекрестков. Например, на Муравской улице выделенная полоса завершается за 70 метров до перекрестка с Пятницким шоссе, а для прочего транспорта вместо одной широкой полосы организованы две стандартные. Такое решение позволило увеличить скорость движения на 16 процентов.
Эксперты учитывают и так называемые бутылочные горлышки. Например, на Автозаводской улице были три полосы, которые перед Третьим транспортным кольцом сужались до одной. Выделенку сделали в широкой части, а выезд на магистраль оставили прежним. Это увеличило пропускную способность на пять процентов за счет снижения количества перестроений.
Выделенные полосы организуют в столице и как новые (за счет переразметки). Так, в Неманском проезде были две полосы для движения, а после переразметки к ним добавили отдельную для автобусов и парковочных мест. При этом скорость личного транспорта не снизилась.
В соответствии с целями нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяют модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава. Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице.