На дублере Рублевского шоссе открыли новую выделенную полосу
На дублере Рублевского шоссе открыли выделенную полосу протяженностью 400 метров. По ней будет проходить девять маршрутов наземного транспорта. Интенсивность движения составит более 28 автобусов и электробусов в час. Полоса протянулась от дома 34, корпуса 1 по Рублевскому шоссе до Рубежного проезда.
«По поручению Сергея Собянина продолжаем создавать приоритет для автобусов и электробусов и повышать эффективность дорожной сети. В Западном административном округе вводим новую выделенную полосу. По будням здесь совершают около 40 тысяч поездок на девяти маршрутах. В результате время в пути в самые востребованные часы снизится более чем в два раза, станет быстрее и движение для автомобилей такси. При этом новая полоса не ухудшила условия для других машин», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Новая выделенная полоса по проекту ГКУ «Организатор перевозок» позволит сократить задержки в пути автобусов и электробусов и дополнительно повысить надежность маршрутов.
Кроме того, специалисты Центра организации дорожного движения (ЦОДД) регулярно анализируют загруженность магистралей и выявляют участки, где точечные изменения позволят получить наибольший результат. Переразметка остается одним из самых эффективных инструментов для повышения пропускной способности без масштабного строительства и длительных ограничений движения.
Раньше на дублере Рублевского шоссе в сторону области и при выезде с Рубежного проезда в сторону центра регулярно возникали заторы. Перед пересечением на дублере было только три полосы движения, что ограничивало пропускную способность участка. При этом ежедневно этим маршрутом пользуются около 27 тысяч автомобилистов.
Для улучшения условий движения специалисты ЦОДД разработали проект переразметки. На дублере Рублевского шоссе перед пересечением с Рубежным проездом вместо трех полос стало четыре: одна — для поворота налево, две — для движения прямо и одна — для поворота направо. На Рубежном проезде перед выездом на дублер также добавили полосу — теперь их три вместо двух.
По предварительным оценкам аналитиков ЦОДД, движение стало более равномерным: пропускная способность участка выросла на 36 процентов, средний балл загруженности снизился с восьми до шести, а время проезда сократилось на 27 процентов.
Выделенные полосы сокращают время в пути для автобусов и электробусов в среднем от двух до четырех раз и снижают риск дорожно-транспортных происшествий примерно на 25 процентов. Они обеспечивают приоритет городскому транспорту, благодаря чему сокращается время ожидания на остановках. Кроме того, выделенные полосы позволяют оптимизировать транспортную работу и грамотно распределить подвижной состав между маршрутами.
Только в прошлом году выделенки появились на 27 участках. На 15 из них скорость прочего транспорта не изменилась, а на восьми выросла.
Таких результатов удалось достичь благодаря сохранению или повышению пропускной способности ключевых перекрестков. Например, на Муравской улице выделенная полоса завершается за 70 метров до перекрестка с Пятницким шоссе, а для прочего транспорта вместо одной широкой полосы организованы две стандартные. Это позволило увеличить скорость движения транспорта на 16 процентов.
При разработке проекта выделенной полосы учитывают и так называемые бутылочные горлышки. Например, на Автозаводской улице были три полосы, которые перед Третьим транспортным кольцом сужались до одной. Выделенку сделали в широкой части, а выезд на магистраль оставили прежним. В результате пропускная способность выросла на пять процентов и-за снижения количества перестроений.
Выделенные полосы также организуют за счет переразметки. Например, в Неманском проезде было всего две полосы для движения, а после переразметки к ним добавили отдельную для автобусов и парковочных мест. При этом скорость личного транспорта не снизилась.
В соответствии с целями нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяется модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава.
Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице.