Маршрут № 485, проходящий через три округа столицы, стал электробусным

Электробусы вышли на маршрут № 485. Это стало возможным благодаря открытию новой конечной станции для этого вида транспорта у станции метро «Тютчевская». Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. 

«По поручению Сергея Собянина продолжаем развитие сети электробусных маршрутов. Это благоприятно влияет на экологию города, а также повышает качество жизни москвичей. На новом маршруте в трех округах столицы по будням будет курсировать восемь самых современных электробусов поколения А5. Инновационный транспорт обеспечит связь жителей близлежащих районов со станциями метро», — рассказал Максим Ликсутов.

Новый маршрут № 485 проходит через четыре станции метро: «Тютчевскую», «Румянцево», «Тропарево» и «Юго-Западную».

Преимущества электробусов

Москва развивает наземный городской транспорт для повышения качества обслуживания пассажиров. С 2018 года в столице вместо автобусов на маршруты выходят современные электробусы российского производства. Инновационная техника на электрической тяге снижает влияние на окружающую среду. Сегодня около трех тысяч электробусов ГУП «Мосгортранс» обеспечивают работу свыше 280 маршрутов.

Замена одного автобуса на электробус уменьшает выбросы углекислого газа более чем на 60 тонн в год. Благодаря плавному ходу, отсутствию шума и вибраций обеспечивается высокий уровень комфорта в поездках. Во всех электробусах установлены USB-слоты для зарядки телефонов, медиаэкраны с информацией о ближайших остановках, система климат-контроля, кнопки адресного открытия дверей для поддержания оптимальной температуры, откидная аппарель, кнопки вызова водителя и специальные места для маломобильных пассажиров, накопительная площадка для колясок и велосипедов, а также цифровые валидаторы возле дверей для удобной оплаты проезда.

Главное преимущество электротранспорта — улучшение экологии города. С 2018 по 2025 год удалось избежать выброса около 1,3 тысячи тонн загрязняющих веществ (только в 2025-м — 380 тонн) и около 300 тысяч тонн углекислого газа — эквивалента парниковых газов.

С 2022 года в столицу поставляют технику улучшенной комплектации. В таких электробусах есть адаптивное освещение салона, которое для комфорта пассажиров меняется от холодного оттенка к теплому в 14:00. Увеличенный на 18 процентов передний указатель маршрута позволяет увидеть номер издалека. Электрический обогреватель в салоне не оказывает негативного влияния на окружающую среду и поддерживает оптимальную температуру. Запас хода вырос с 40–50 до 80–90 километров. При этом вес машины остался прежним.

Сегодня электробусы обслуживают на 12 площадках ГУП «Мосгортранс». В 2025 году на маршруты впервые вышли электробусы нового поколения КамАЗ-52222. Они стали еще комфортнее благодаря переработанной планировке салона, увеличенной на 15 процентов накопительной площадке, местам для ручной клади и измененной конструкции дверей. Климатическая система стала еще более эффективной, а на дверях появились световые полоски с индикацией открытия и закрытия. Внешний вид электробусов соответствует современным трендам в мировом промышленном дизайне.

Машины создают с учетом опыта эксплуатации более ранних моделей и отзывов пассажиров. Заказ Москвы на изготовление новой техники поддерживает занятость в регионах и стимулирует развитие отечественной промышленности.

С новыми поставками техники и развитием зарядной инфраструктуры в городе появится еще больше электробусных маршрутов.

Современные сервисы

Чтобы поездки пассажиров были еще комфортнее, постоянно внедряют и улучшают современные сервисы.

У кабины водителя и над площадкой для колясок и крупного багажа находятся наклейки с куар-кодами. В 2025 году пассажиры более 25 тысяч раз оценили работу наземного транспорта с их помощью, а водители Мосгортранса получили более 5,6 тысячи благодарностей. Обратная связь позволяет оперативно скорректировать работу транспорта там, где это необходимо.

Чтобы оставить отзыв о работе наземного транспорта с помощью куар-кода, необходимо навести камеру телефона на стикер с куар-кодом, перейти по ссылке и оценить в анкете комфорт поездки или написать комментарий. Кроме того, можно сообщить о забытых в салоне вещах или внести предложения, а также прикрепить файлы.

В электробусах на северо-востоке столицы сейчас тестируется функция голосовой обратной связи через куар-коды. Инновационная разработка на базе искусственного интеллекта позволяет записывать отзывы в формате голосовых сообщений. Система сама переведет их в текст и отправит специалистам.

В электробусах при открытии дверей срабатывает воздушная завеса. Она помогает сохранить комфортную температуру в салоне. Для безопасности пассажиров транспорт оборудован видеокамерами снаружи и внутри.

В соответствии с целями нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяется модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава. Кроме того, в рамках нацпроекта Москва приступила к развитию Центрального транспортного узла. Он станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом более чем для 30 миллионов жителей 11 регионов России. Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице.