Маршрут № 1339 проекта «Москва — область» станет кольцевым с 6 июня
С 6 июня маршрут № 1339 проекта «Москва — область», соединяющий станцию метро «Парк Победы» с Одинцовом, станет кольцевым. Пассажирам теперь необязательно выходить из автобусов на промежуточной конечной остановке в области и можно продолжить движение обратно до «Парка Победы», сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
«По поручению Сергея Собянина мы не только открываем новые пригородные маршруты, которые соединяют столицу с ближайшим Подмосковьем, но и совершенствуем уже существующие. Ранее запустили кольцевую зональную тарифную систему на пяти пригородных направлениях в Химках, Красногорске и Долгопрудном. Теперь внедряем ее на маршруте № 1339 в Одинцово, который начал работать в марте этого года. Пассажиры уже совершили на нем около 500 тысяч поездок. На линии курсируют современные автобусы большого класса в пригородной комплектации, оборудованные по высочайшим стандартам московского транспорта», — рассказал Ликсутов.
Ранее в Одинцове автобусы на этом направлении делали круг по улицам Маршала Жукова, Садовой, Северной и Маршала Бирюзова и высаживали всех пассажиров на остановке «Улица Маршала Бирюзова». А после короткого отстоя проходили тот же круговой путь и отправлялись обратно в Москву. Теперь автобусы будут делать один круг по этим улицам и после остановки «Улица Маршала Бирюзова» без обязательной высадки пассажиров и отстоя снова поедут в Москву до станции метро «Парк Победы». Пассажирам можно садиться в любой автобус. Больше не нужно смотреть на табло: теперь все автобусы идут в Москву без отстоя.
Оплата проезда и льготы
Максимальная стоимость поездки теперь будет рассчитываться за полный круг («Метро “Парк Победы”» — «Магазин “Маринка”» — «Метро “Парк Победы”») и составит 208 рублей по карте «Тройка» и 213 рублей при оплате банковской картой.
Стоимость проезда на маршруте № 1339 по территории Москвы:
— от станции метро «Парк Победы» до остановки «Дворец спорта “Крылья Советов”» — 82 рубля по карте «Тройка» и 87 рублей при оплате банковской картой;
— от остановки «Можайское шоссе, МКАД» до станции метро «Парк Победы» — 92 рубля по карте «Тройка» и 97 рублей при оплате банковской картой.
Стоимость проезда от станции метро «Парк Победы» до остановки «Магазин “Маринка”» в Одинцове — 127 рублей по карте «Тройка» и 132 рубля при оплате банковской картой.
Пассажирам необходимо прикладывать свою карту при выходе. Это поможет избежать списания максимальной стоимости поездки по маршруту, если не был совершен полный круг.
Кроме того, в автобусах маршрута № 1339 действуют:
— безлимитные абонементы «Единый» зоны «Пригород» на 30, 90 или 365 дней, с которыми поездки выгоднее до 60 процентов в год, а также доступны бесплатные пересадки на весь городской транспорт Москвы;
— безлимитные абонементы «Единый» зоны «Пригород» на 30 и 90 дней по карте москвича для обучающихся.
Льготным категориям граждан по аналогии со столичными маршрутами предоставляется бесплатный проезд по карте москвича и жителя Московской области.
Кроме того, бесплатный проезд на всех смежных маршрутах Москвы (между Москвой и Подмосковьем) также предоставляется льготным категориям граждан Московской области и лицам до 60 лет с правом на бесплатный проезд на областных маршрутах. Если социальная карта жителя Московской области не срабатывает в автобусе, необходимо обратиться в МФЦ на территории Московской области для ее перекодирования.
Карта «Стрелка» на маршрутах проекта «Москва — область» не работает. Не предоставляются также скидки при пересадке на метро и другие маршруты при оплате разовых поездок по карте «Тройка» по тарифу «Кошелек», а также по банковской карте. Однако для совершения более выгодных поездок и пересадок на другой транспорт рекомендуется использовать способы оплаты, указанные выше.
Какие автобусы обслуживают маршрут
На маршруте работают современные автобусы российского производства большого класса в пригородной комплектации. Техника отличается улучшенной комплектацией салона для дальних поездок. В нем установлено 36 мягких сидений с ремнями безопасности, есть адаптивное освещение салона и система климат-контроля, а для маломобильных пассажиров — специальные места и оборудование.
Автобусы полностью соответствуют стандартам московского транспорта, приспособлены для перевозки маломобильных пассажиров, а также велосипедов и детских колясок. Кроме того, в поездке можно зарядить телефон. Посадка и высадка осуществляются во все двери, оплатить проезд можно с помощью валидаторов, расположенных у каждой двери. Информация об остановках доступна на медиаэкранах. Оставить отзыв о поездке можно с помощью куар-кодов в салоне.
Развитие сообщения между Москвой и областью
По договоренности между правительствами Москвы и Московской области в 2026 году в систему московского транспорта планируется включить более 50 действующих пригородных маршрутов на западном, северо-западном, северном и северо-восточном направлениях. До 2028 года планируется включить в систему московского транспорта не менее 30 процентов ныне действующих пригородных маршрутов наземного общественного транспорта.
В результате на этих маршрутах будут внедрены стандарты московского транспорта, уже привычные для москвичей. Это удобные и предсказуемые интервалы движения автобусов, четкое следование расписанию, современный подвижной состав и профессиональные водители.
Помимо повышения комфорта перевозок, запуск новых смежных межрегиональных маршрутов придаст дополнительный импульс развитию транспортной инфраструктуры в Московском регионе, включая установку современных остановочных павильонов, устройство выделенных полос, создание новых и реконструкцию существующих транспортных узлов и повышение использования разных видов городского транспорта для ежедневных поездок из Подмосковья в Москву и обратно. Высвободившийся подвижной состав областного перевозчика будет перенаправлен на усиление маршрутов, проходящих по территории Московской области к станциям МЦД.
В соответствии с целями нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяют модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава. Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице.