Комфортные поездки и удобная оплата: как будут обслуживаться маршруты между столицей и Подмосковьем
Москва и Московская область утвердили регламент по обслуживанию маршрутов между столицей и Подмосковьем. Автобусы станут ходить чаще, остановки будут современнее, а инфраструктура — удобнее.
«По поручению Сергея Собянина мы вместе с Правительством Московской области в прошлом году приступили к интеграции пригородных маршрутов в систему московского транспорта. Масштабный проект нацелен на повышение комфорта автобусных перевозок в крупнейшей агломерации нашей страны. За прошедшее время совместно с подмосковными коллегами запустили уже 35 маршрутов, на территории области обновили более 40 остановочных пунктов, пять отстойно-разворотных площадок, а также дорожную разметку на 35 участках», — добавил Максим Ликсутов.
Регламент предусматривает обеспечение удобного транспортного сообщения между двумя регионами, интеграцию не менее трети всех пригородных маршрутов в систему московского транспорта, соблюдение расписания и высокий уровень технического состояния автобусов, появление более вместительных машин там, где это возможно.
Кроме этого, вводятся единые стандарты обслуживания остановок на территории столицы и Московской области. Они включают поддержание санитарно-технического состояния остановочных павильонов и их обновление при необходимости, а также улучшение инфраструктуры наземного транспорта в Подмосковье (новые остановки, выделенные полосы, отстойно-разворотные площадки для автобусов, дорожные знаки, разметка и дорожное покрытие).
Развитие сообщения между Москвой и областью
По договоренности между правительствами Москвы и Московской области в 2026 году в систему столичного транспорта планируется включить более 50 действующих пригородных маршрутов на западном, северо-западном, северном и северо-восточном направлениях.
Всего до 2028 года в систему московского транспорта планируют включить треть ныне действующих пригородных маршрутов наземного общественного транспорта.
На этих маршрутах внедрят стандарты московского транспорта, уже ставшие привычными для горожан. Они предусматривают комфортное расписание, удобные и предсказуемые интервалы движения автобусов, современный подвижной состав, а также квалифицированный персонал.
Для работы маршрутов в прошлом году закупили более 500 современных автобусов разного класса вместимости: среднего, большого, а также большого пригородной модификации. Они уже выходят как на новые направления, так и на маршруты проекта «Москва — область», открытые в прошлом году.
В город придут современные автобусы большого класса вместимости ЛиАЗ «Ситимакс-12» и НефАЗ-5299, в том числе с более удобным расположением сидений для дальних поездок, а также автобусы среднего класса «Ситимакс-9» и КамАЗ-4290.
Помимо повышения комфорта перевозок, появление новых смежных межрегиональных маршрутов придаст дополнительный импульс развитию транспортной инфраструктуры в Московском регионе, включая монтаж современных остановочных павильонов, обустройство выделенных полос, создание и реконструкцию существующих транспортных хабов, а также повышение использования разных видов городского транспорта для ежедневных поездок из Подмосковья в Москву и обратно. Высвободившийся подвижной состав областного перевозчика будет перенаправлен на усиление маршрутов, идущих по территории Московской области к станциям Московских центральных диаметров.
ЛиАЗ модели «Ситимакс-12» большого класса
Автобус отличается увеличенной до 13,6 квадратного метра площадью пола с низким уровнем в салоне. Кроме того, в нем расширены дверные проемы, проходы между сиденьями и накопительная площадка благодаря новым конструктивным решениям кузова. Это существенно облегчает посадку и высадку пассажиров.
При изготовлении кузова используются современные композитные материалы, которые обеспечивают легкость конструкции, высокую прочность и полную устойчивость к коррозии, а также способствуют снижению уровня шума во время поездки. Благодаря расширенной площади остекления в салон попадает большое количество света и открывается хороший обзор для всех пассажиров, а зеленая и красная подсветка на дверях предупреждает об их открытии и закрытии.
Автобус рассчитан на 109 пассажиров. В его салоне установлен двухзонный климат-контроль, а также USB-порты для зарядки мобильных устройств. Для маломобильных граждан предусмотрен низкий вход без ступеней, механическая откидная аппарель, просторная накопительная площадка с поручнями и специальное место для инвалидной коляски. Инновационная система книлинга наклоняет автобус в сторону дверей на остановках, упрощая посадку и высадку. Благодаря системе чистого пола исключены любые крепления на его поверхности, это облегчает перемещение пассажиров и уборку салона.
Автобус «Ситимакс-9» среднего класса
Комфортный автобус «Ситимакс-9» подходит для работы на узких улицах, по которым не проедет транспорт большого класса. В числе преимуществ — вместимость до 77 человек, площадь низкого пола составляет 10 квадратных метров (самая большая в классе), две широкие двери позволяют пассажирам заходить и выходить быстрее, сиденья и поручни прикреплены к боковой части кузова и не мешают передвижению по салону.
Автобус также оснащен системой книлинга, которая наклоняет транспорт в сторону дверей, облегчая посадку и высадку. Доступность для маломобильных пассажиров обеспечивает низкий уровень входа без ступеней, механическая аппарель, просторная накопительная площадка с поясничными упорами и специально оборудованным местом для инвалидной коляски.
КамАЗ-4290 среднего класса
Этот транспорт может перевозить единовременно до 70 человек. В автобусе сделали низкий уровень пола на входе, предусмотрели накопительную площадку, откидную аппарель и места для маломобильных пассажиров. Его также оборудовали USB-портами для зарядки телефонов и яркими медиаэкранами.
НефАЗ-5299-31-52 большого класса в пригородной комплектации
Новые современные автобусы НефАЗ-5299-31-52 большого класса в специальной пригородной комплектации отличаются улучшенным оснащением салона для дальних поездок. В числе преимуществ — 36 мягких сидений с ремнями безопасности, адаптивное освещение салона, система климат-контроля, специальные места и оборудование для маломобильных пассажиров.
Автобусы полностью соответствуют стандартам московского транспорта, приспособлены для перевозки велосипедов и детских колясок. Там также можно зарядить телефон. Информация об остановках доступна на медиаэкранах. Оставить отзыв о поездке можно с помощью куар-кодов в салоне.
Всего в столицу для работы на этих направлениях придет 100 автобусов НефАЗ-5299 пригородной модификации.
КамАЗ-5299 большого класса в городской комплектации
Ранее техника успешно зарекомендовала себя на городских маршрутах. Уже около двух тысяч автобусов работает в парках Мосгортранса. В числе их преимуществ — 31 посадочное место, пассажировместимость до 109 человек, низкопольный салон, откидная аппарель и специальная зона для маломобильных пассажиров, наличие современной климатической системы и адаптивное освещение салона.
Всего в парки Мосгортранса для поездок на пригородных направлениях в этом году придет 233 машины этой модели.
Удобная оплата проезда
Стоимость проезда на маршрутах максимально приближена к той, которая действовала ранее. Найти информацию о стоимости проезда на каждом из маршрутов можно на специальной странице единого транспортного портала t.mos.ru/mo.
Кроме того, на маршрутах действуют проездные билеты «Единый» без ограничения количества поездок с зоной «Пригород»: на 30 дней — стоимостью 4450 рублей, на 90 дней — 11 400 рублей, на 365 дней — 33 200 рублей. Это выгодный способ оплаты: пассажиры могут экономить до 60 процентов в год и бесплатно пересаживаться на весь городской транспорт — метро, Московские центральные диаметры, Московское центральное кольцо, городские маршруты автобусов и электробусов, другие пригородные маршруты проекта «Москва — область», а также круглогодичные речные электросуда.
В целях социальной поддержки школьников действуют карты москвича для обучающихся — проездные билеты «Единый» на 30 (1390 рублей) и 90 дней (3960 рублей) с зоной «Пригород». Льготные категории граждан смогут воспользоваться бесплатным проездом по карте москвича и жителя Московской области по аналогии с городскими маршрутами столицы. Кроме этого, бесплатный проезд на всех смежных маршрутах между Москвой и Подмосковьем предоставят льготным категориям граждан Московской области, лицам до 60 лет с правом на бесплатный проезд на областных маршрутах.