Завершилось устройство ограждения котлована будущей станции метро «Ватутинки»
В районе Троицк продолжается строительство станции «Ватутинки» Троицкой линии метро. Работы ведутся на участке между улицей Ватутинские Пруды и Проектируемым проездом № 8037. Специалисты уже завершили ограждение котлована методом «стена в грунте». Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«На будущей станции “Ватутинки” второго участка Троицкой линии завершено сооружение “стены в грунте” — ограждающей конструкции котлована. Для нее потребовалось около 20 тысяч кубометров железобетона. Сейчас продолжается выемка грунта. Работы выполнены почти на 80 процентов. Параллельно ведется устройство креплений котлована: их готовность превышает 60 процентов», — рассказал Владимир Ефимов.
У станции «Ватутинки» будет два наземных вестибюля, с платформой их свяжут эскалаторами и лифтами.
Как уточнил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василий Десятков, из монтажно-щитовой камеры в северной части строительной площадки станции «Ватутинки» ведется проходка правого перегонного тоннеля в сторону станции «Кедровая». Тоннелепроходческий комплекс «Натали» пройдет 2,55 километра. Еще две проходки предстоит в южном направлении, в сторону станции «Троицк».
«Станция “Ватутинки” Троицкой линии обеспечит комфортные поездки для более чем 39 тысяч пассажиров ежедневно. Планируем, что в 2030 году пассажиропоток станции возрастет до 42 тысяч пассажиров в сутки. Поездки до Большой кольцевой линии сократятся почти в два раза — до 40 минут. До центра Москвы жители смогут добираться в 1,5 раза быстрее, чем сейчас. Троицкая линия станет одним из самых протяженных радиусов столичного метро, а также основой транспортного каркаса ТиНАО. Благодаря ей на 20 процентов разгрузятся востребованные станции Сокольнической, Калужско-Рижской и Бутовской линий. В 2030 году пассажиропоток всей Троицкой линии возрастет до 350 тысяч пассажиров в сутки», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
В рамках первого этапа создания Троицкой линии построено 11 станций. В октябре 2025 года Мэр Москвы объявил о начале строительства второго этапа — от станции «Новомосковская» до «Троицка».
Южный участок Троицкой линии пройдет вдоль Калужского шоссе от Коммунарки до Троицка. На нем будет расположено шесть станций. В результате Троицкая линия метро протянется от станции «ЗИЛ» в Даниловском районе до Троицка. Ветка длиной более 43 километров с 17 станциями станет одним из самых протяженных радиусов московского метро и самым большим за Московской кольцевой автодорогой.
Ранее Сергей Собянин рассказал о начале строительства станции «Ватутинки».
Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер Москвы. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительная сфера.
Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, поддержке электротранспорта, развитии маршрутной сети. За последние годы общественный транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути при поездках по городу значительно сократилось, появилась инфраструктура для частных электромобилей.