Собянин: Строительство нового моста в Мневниковской пойме завершится в 2027 году
В Москве продолжается строительство моста-паруса, который свяжет Филевскую и Мневниковскую поймы. Сергей Собянин осмотрел ход работ.
«Продолжаем развивать транспортную сеть “Большого Сити”, район Шелепихинской набережной, Филевскую, Мневниковскую поймы, где идет активное инвестиционное развитие, строятся новые технопарки, офисы, жилые районы, спортивные объекты. Мы в 2024 году ввели Гагаринский мост, в 2025-м — мост Академика Королева, и строим еще один мостовой переход под условным названием “Мост-парус”, который должен быть запущен в 2027 году», — сказал Мэр Москвы.
По словам генерального директора АО «Дороги и мосты» Фархата Хасанова, монолитные работы планируется завершить в июне этого года.
Автомобильный мост длиной 250 метров с двумя полосами движения в каждом направлении свяжет Новозаводскую улицу в Филевской пойме с Проектируемым проездом № 1165 в Мневниковской пойме.
«Благодаря своей оригинальной конструкции, напоминающей парус, он станет новым украшением Москвы. Мост будет с двумя полосами движения в каждом направлении, за счет этого станет удобнее выезжать из Филевского Парка на улицу Нижние Мневники и дальше на Северо-Западную хорду», — написал Мэр Москвы в своем канале в мессенджере «Макс».
Открытие моста улучшит транспортную доступность районов Хорошево-Мневники и Филевский Парк с населением около 300 тысяч человек. Благодаря новой связке будет устранен перепробег автотранспорта до пяти километров, а время в пути станет меньше на 12 минут.
Кроме того, снизится нагрузка на Гагаринский мост (от улицы Мясищева до Проектируемого проезда № 1166) — на восемь процентов, а также участки Проектируемого проезда № 1166 (от Проектируемого проезда № 1165 до Гагаринского моста) — на пять процентов, Большой Филевской улицы (от Минской до Новозаводской улицы) — на четыре процента.
Уникальность конструкции
Уникальным мост делает оригинальная схема крепления вант от 88-метрового пилона (10 сантиметров за каждый год 880-летней истории Москвы — юбилей будет праздноваться в 2027 году) к пролетному строению через промежуточный адаптер-переходник в виде изящного паруса, который и дал неофициальное название мосту.
Эстетическим подарком для москвичей станет и светодинамическая подсветка элементов сооружения. Особенно красивый вид на мост будет открываться в вечернее время с набережных парка «Фили» и Мневниковской поймы.
Строительство ведется методом узловой сборки на сплошных подмостьях, без остановки движения судов по Москве-реке. Сейчас готовность объекта составляет 35 процентов. Завершить работы планируется в 2027 году.
Строительство моста является частью реализуемой Правительством Москвы программы по улучшению транспортной доступности Национального космического центра (НКЦ) и других популярных объектов в Филевской и Мневниковской поймах.
Ранее, в декабре 2024 года, был открыт Гагаринский мост в створе улицы Мясищева, связывающий Филевскую и Мневниковскую поймы. Еще один — мост Академика Королева — открыли 9 сентября 2025 года. Он соединил Филевскую пойму с Шелепихинской набережной.
Новые сооружения позволили создать автомобильную и пешеходную связь НКЦ со станцией «Мневники» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, Северо-Западной хордой и районами, примыкающими к Москва-Сити.
Улучшение транспортной доступности
В последние годы Мневниковская пойма является одним из крупнейших центров развития города. Здесь идет строительство современного городского района, включающего жилые кварталы, спортивные центры, серфинг-парк и многочисленные зеленые зоны отдыха. По поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина в Филевской пойме построили Национальный космический центр.
Для обслуживания этих объектов в 2021 году в Мневниковской пойме открыли две станции БКЛ метро — «Мневники» и «Терехово». Проведена реконструкция улицы Нижние Мневники (Северо-Западной хорды) со строительством мостов через Москву-реку и шлюзы.
Сейчас на территории обеих пойм реализуется проект развития местной улично-дорожной сети. В него входят:
— новые городские улицы для обеспечения подъезда к строящимся жилым кварталам, спортивным сооружениям и станциям метро;
— три автомобильных моста через Москву-реку: Гагаринский мост в створе улицы Мясищева (открыт 26 декабря 2024 года), мост Академика Королева в створе Берегового проезда (открыт 9 сентября 2025 года) и мост-парус в створе Новозаводской улицы (в стадии строительства), а также путепровод через основной ход СЗХ в сторону Рублевского шоссе (открыт 9 сентября 2025 года);
— два велопешеходных моста через Москву-реку на Островную улицу (район Крылатское) и в сторону парка «Фили» (находятся в стадии строительства).
Кроме того, в Мневниковской пойме строится два пешеходных перехода: надземный — через СЗХ и подземный — в районе пересечения Проектируемых проездов № 1165 и 1166.
Также запланирована реконструкция набережных Москвы-реки общей протяженностью более 10 километров, включая Шелепихинскую и Карамышевскую набережные, набережную от парка «Фили» до театра «Мастерская П.Н. Фоменко» и набережные Мневниковской поймы (находятся в стадии строительства и проектирования).
Автомобильные мосты
С 2011 года в Москве возведено 37 автомобильных мостов через Москву-реку, канал имени Москвы, Яузу, Битцу, Десну, Лихоборку, Молодцы, Пахру, Пехорку, Раменку, Сетунь, Сосенку, Сходню, Цыганку, Кожуховский затон и затон Новинки.
В строительстве и проектировании находится еще 10 объектов общей протяженностью свыше 1,4 километра, включая:
— мост-парус через Москву-реку в створе Новозаводской улицы (протяженность — 250 метров);
— мост через Москву-реку в рамках реконструкции Рублевского шоссе (390 метров);
— мост через реку Пахру в рамках реконструкции Киевского шоссе (35 метров);
— мост через Алешин ручей (25 метров);
— мост через реку Яузу (55 метров);
— четыре моста через реки Незнайку и Десну (общая протяженность 622 метра);
— мост через реку Сходню (90 метров).
Пешеходные мосты
В 2022–2025 годах в Москве возвели шесть пешеходных мостов:
— через реку Яузу в составе транспортного узла «Электрозаводская» (111 метров), вблизи Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана (243 метра) и в районе Будайской улицы (78 метров);
— через реку Цыганку в рамках строительства автомобильной дороги Воскресенское — Каракашево — Щербинка (14 метров);
— через Водоотводный канал Москвы-реки, соединяющий стрелку острова Балчуг и Крымскую набережную (58 метров);
— через Нагатинский затон (219 метров).
В 2026–2028 годах запланировано строительство еще двух пешеходных мостов:
— через Москву-реку на Островную улицу, который свяжет Мневниковскую пойму с районом Крылатское (225 метров);
— через Москву-реку в сторону парка «Фили» (200 метров). Он свяжет парк и Мневниковскую пойму.
Новые дороги
С 2011 по 2025 год в столице построили около 1,6 тысячи километров дорог, что составляет около 30 процентов от существующей улично-дорожной сети. Возведено 488 новых тоннелей, эстакад и мостов. В итоге количество искусственных транспортных сооружений выросло более чем на 70 процентов. Также построено 364 внеуличных пешеходных перехода.
В 2026–2028 годах планируется построить 283 километра дорог, 47 искусственных сооружений и 58 пешеходных переходов. Из них в 2026-м — 91,3 километра дорог, 19 искусственных сооружений и 22 пешеходных перехода.
В числе основных объектов ввода в 2026 году:
— участок Коммунарского шоссе с путепроводом через улицу Александры Монаховой (открыт в январе 2026 года);
— участок Южной рокады от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка (частично введен в феврале 2026 года);
— финальный участок Московского скоростного диаметра вдоль Каспийской улицы от Кантемировской улицы до Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД);
— эстакада по основному ходу шоссе Энтузиастов на пересечении со Свободным проспектом и Большим Купавенским проездом (первый этап);
— реконструкция Симоновской и Крутицкой набережных;
— путепровод на пересечении Октябрьского и Савеловского направлений МЖД на участке от Большой Академической улицы до улицы Академика Королева.
Подписывайтесь на официальные каналы Сергея Собянина в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».