Собянин рассказал о строительстве связки между МСД и улицей Академика Королева

В столице продолжается строительство дороги-связки между Московским скоростным диаметром (МСД) и улицей Академика Королева, включая новый путепровод через пути третьего Московского центрального диаметра (МЦД-3) — участок Октябрьской железной дороги.

«Транспортно-пересадочный узел “Петровско-Разумовская”, один из самых крупных в городе, где проходит несколько линий метрополитена, МЦД-1, МЦД-3. Будет проходить здесь ВСМ, и здесь будет формироваться большой городской вокзал. Помимо этого, здесь реализуется около десятка крупных дорожных проектов, две трети которых уже реализованы. Один из таких проектов, строительство которого заканчивается, — это путепровод, соединяющий скоростной диаметр и улицу Академика Королева. Он улучшит транспортную доступность четырех московских районов и обеспечит строительство линии ВСМ», — рассказал Сергей Собянин во время осмотра строящегося путепровода и дороги-связки.

Дорога-связка между МСД и улицей Академика Королева

Строительство дороги-связки между МСД и улицей Академика Королева начали в сентябре 2023 года. Работы проводят в сложнейших условиях, так как они связаны с реализацией еще трех масштабных проектов: строительством высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург, развитием транспортного хаба «Петровско-Разумовская» и реконструкцией Дмитровского путепровода.

На объекте сегодня работает 260 человек, 57 единиц техники. Работы ведутся круглосуточно. На сегодняшний день строительство двух путепроводов выполнено в среднем на 60 процентов», — отметил генеральный директор акционерного общества «МИСК» Фарит Хайдаров.

Особенность строительства путепровода — применение технологии параллельной надвижки двухпролетных строений с использованием двух стапелей.

Бессветофорная магистраль между МСД и улицей Академика Королева будет иметь длину 2,8 километра по прямой и две-три полосы движения в каждом направлении. Она возьмет начало от пересечения Валаамской улицы с Дмитровским шоссе и пройдет параллельно путям МЦД-3 до пересечения улиц Академика Королева и Ботанической.

В рамках проекта построят семь километров дорог. В их числе — три искусственных сооружения общей протяженностью около 1,5 километра:

— путепровод через пути МЦД-3, соединяющий улицы Валаамскую и Академика Королева (800 метров, по две полосы в каждом направлении);

— эстакада-съезд с Дмитровского шоссе на Валаамскую улицу в сторону МСД (460 метров, одна полоса движения в одном направлении);

— эстакада-съезд с Валаамской улицы на улицу Милашенкова (230 метров, одна полоса движения в одном направлении).

Кроме того, запланировано обустройство однополосных съездов с Валаамской улицы на улицу Фонвизина и с Огородного проезда на Валаамскую улицу общей протяженностью один километр, а также строительство участков прилегающей улично-дорожной сети общей протяженностью 1,6 километра.

Для удобства пешеходов возведут два надземных перехода — в районе домов 12а и 12д на улице Милашенкова. Кроме того, в ходе работ проложат около 62 километров инженерных коммуникаций и обустроят 5,4 гектара газона.

На сегодняшний день готовность объекта составляет 65 процентов.

«В перспективе планируем продлить новую магистраль до Шереметьевской улицы. Это позволит обеспечить комфортный выезд на МСД из Марьиной Рощи и улучшить транспортную доступность станции Останкино МЦД-3», — написал Мэр Москвы.

В конце 2024 года ОАО «РЖД» завершило строительство железнодорожного путепровода на МЦД-1 — на Савеловском направлении Московской железной дороги (МЖД), что обеспечило возможность реализации этого проекта.

Новая дорога значительно улучшит транспортную доступность районов Останкинский, Тимирязевский, Марфино и Бутырский, в которых проживают свыше 250 тысяч человек. Избыточный пробег транспорта сократится более чем на пять километров, а время поездок — в среднем на 20 минут. Одновременно снизится нагрузка на существующую дорожную сеть на участках:

— МСД от Лихоборской набережной до Сельскохозяйственной улицы — на восемь процентов;

— Дмитровского шоссе от Валаамской улицы до улицы Руставели — на 10 процентов;

— Ботанической улицы от улицы Академика Комарова до улицы Академика Королева — на 18 процентов;

— улицы Яблочкова от улицы Фонвизина до улицы Руставели — на 11 процентов.

Новые дороги Москвы

В 2011–2025 годах в столице построили около 1,6 тысячи километров дорог, что составляет примерно 30 процентов от существующей улично-дорожной сети. Появилось 488 новых тоннелей, эстакад и мостов — количество искусственных транспортных сооружений выросло более чем на 70 процентов. Кроме того, построили 364 внеуличных пешеходных перехода.

В 2026–2028 годах планируется построить 296 километров дорог, 46 искусственных сооружений и 53 пешеходных перехода. Из них в 2026-м — около 100 километров дорог, 18 искусственных сооружений и 16 пешеходных переходов.

В числе основных объектов и работ 2026 года:

— участок Коммунарского шоссе с путепроводом через улицу Александры Монаховой (открыт в январе 2026 года);

— участок Южной рокады от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка (частично введен в эксплуатацию в феврале 2026 года);

— финальный участок МСД вдоль Каспийской улицы — от Кантемировской улицы до Павелецкого направления МЖД;

— эстакада по основному ходу шоссе Энтузиастов на пересечении со Свободным проспектом и Большим Купавенским проездом;

— реконструкция Симоновской и Крутицкой набережных.

Путепроводы через железнодорожные пути

Правительство Москвы совместно с ОАО «РЖД» и Правительством Московской области реализует масштабную программу строительства и реконструкции путепроводов через железнодорожные пути.

Всего начиная с 2011 года за счет бюджета города построили и реконструировали 26 автодорожных путепроводов через железнодорожные пути. В их числе:

— Крестовский путепровод на проспекте Мира через пути Рижского направления МЖД и Октябрьской железной дороги;

— семь путепроводов на Московском центральном кольце (Ленинградский, Можайский, Звенигородский, Волоколамский, Коптевский, Богородский и улица Пруд-Ключики — 1-я Фрезерная улица);

— путепровод на седьмом километре Павелецкого направления МЖД, в районе станции Нагатинская;

— путепровод на 34-м километре Курского направления МЖД в Щербинке;

— путепровод на 18-м километре Калужского направления МЖД (Переделкино);

— путепровод на 33-м километре Калужского направления МЖД (Кокошкино);

— путепровод на 36-м километре Калужского направления МЖД (Крекшино);

— путепровод между 2-м Южнопортовым проездом и Южнопортовой улицей — через пути Курского направления МЖД;

— Очаковский путепровод через пути Калужского направления МЖД — в рамках реконструкции Рябиновой улицы;

— путепровод над путями Белорусского направления МЖД вблизи станции Жаворонки;

— путепровод через пути МЦД-2 на участке МСД (Юго-Восточной хорды) от Рязанского проспекта до Третьего транспортного кольца;

— путепровод через пути Калужского направления МЖД в районе станции Матвеевской;

— путепровод через пути МЦД-1 с реконструкцией улицы Барклая;

— путепровод через пути МЦД-2 — в рамках строительства автодороги от Варшавского шоссе до деревни Яковлево;

— Старорублевский путепровод через пути МЦД-1 и северный дублер Кутузовского проспекта;

— Дмитровский путепровод через пути МЦД-3 (Октябрьская железная дорога) в районе станции Петровско-Разумовская;

— путепровод в районе 24-25-го километра Ленинградского шоссе на пересечении с МЦД-3 (Октябрьская железная дорога);

— путепровод «Текстильщики-1» на пересечении Волгоградского проспекта и Шоссейной улицы;

— путепровод через пути МЦД-1, соединяющий улицы 800-летия Москвы и Инженерную;

— путепровод, соединяющий Костромскую улицу и Юрловский проезд.

В настоящее время проектируют, реконструируют и строят 11 путепроводов. В их числе:

— путепровод через пути МЦД-3 (Октябрьская железная дорога), соединяющий улицы Валаамскую и Академика Королева;

— путепровод через пути МЦД-2 в рамках участка трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе от улицы Поляны до Варшавского шоссе;

— путепровод (тоннель) в районе Силино (ЗелАО) через пути МЦД-3 (Октябрьская железная дорога);

— путепровод через пути Ярославского направления МЖД, соединяющий улицу Малыгина и Малыгинский проезд;

— путепровод через пути МЦД-2, соединяющий 2-ю Мелитопольскую и Веневскую улицы;

— путепровод через пути Ярославского направления МЖД, соединяющий улицы Менжинского и Дудинку;

— путепровод через пути МЦД-2, соединяющий улицы 8 Марта и Приорова;

— путепровод через пути МЦД-2, соединяющий Волоколамский проезд со Сходненской улицей;

— два путепровода через пути МЦД-3 и МЦД-4, соединяющие Кусковскую улицу и Рязанский проспект;

— путепровод, соединяющий улицы Нарвскую и Клары Цеткин.

Аналогичные работы по строительству и реконструкции путепроводов через железнодорожные пути проводят и в Московской области.

Подписывайтесь на официальные каналы Сергея Собянина в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».