Собянин рассказал о реконструкции двух путепроводов в Покровском-Стрешневе
В районе Покровское-Стрешнево идет реконструкция путепроводов над Рижским направлением Московской железной дороги: 2-го Волоколамского (автодорожного) и 2-го Волоколамского трамвайного. Об этом в своем канале в мессенджере «Макс» сообщил Сергей Собянин.
Работы начались в марте 2025 года.
«2-й Волоколамский путепровод был построен в 1943 году. Его длина — порядка 95 метров. Обследование выявило ряд серьезных дефектов сооружения, и весной 2025 года мы начали его комплексную реконструкцию. Специалисты не стали перекрывать весь путепровод, сохранив движение автомобилей и наземного городского транспорта. Сначала выполнили работы на одной половине, сейчас проходят работы на второй», — написалСергей Собянин.
Движение автотранспорта по 2-му Волоколамскому (автодорожному) путепроводу организовано по шести полосам — три полосы в направлении Третьего транспортного кольца и три в направлении Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД).
Здесь также организовано движение городских автобусов по восьми маршрутам, которыми ежедневно пользуются примерно 96 тысяч пассажиров. Интенсивность движения автотранспорта составляет более 100 тысяч машин в сутки.
Спустя более 80 лет интенсивной эксплуатации 2-й Волоколамский путепровод перестал отвечать современным требованиям безопасности и качества, предъявляемым к городским объектам транспортной инфраструктуры.
В 2023 году по поручению Сергея Собянина провели обследование, в ходе которого выявили ряд серьезных дефектов. По результатам был разработан проект комплексной реконструкции путепровода. Он стал продолжением программы обновления Волоколамского шоссе.
Сначала работы велись на правой половине путепровода: возвели одну новую опору и отремонтировали две существующих, провели ремонт ригелей и установку опорных частей с устройством подферменных камней, способствующих распределению давления на опору. Выполнили монтаж 21 балки пролетного строения и устройство мостового полотна, включая бетонирование защитного слоя, гидроизоляцию и укладку двух слоев асфальта, также заменили деформационные швы. Такие же работы проводятся сейчас на левой половине моста.
Кроме того, на мосту оборудуют тротуары с перильным ограждением и установят фонари.
Во время проведения работ путепровод продолжает выполнять свою основную функцию. Пока одна его половина закрыта на реконструкцию, другая остается открытой для движения автотранспорта, включая наземный городской транспорт. В любое время сохраняются две полосы движения в каждом направлении. Не прекращается также движение по второму Московскому центральному диаметру (МЦД-2) — работы в районе железнодорожных путей выполняются в технологические окна без изменения расписания поездов.
Завершить комплексную реконструкцию 2-го Волоколамского путепровода планируют до конца 2026 года.Обновленный путепровод будет отвечать современным требованиям надежности и безопасности, а также долгие годы сможет выдерживать транспортные нагрузки.
Параллельно с реконструкцией автодорожного путепровода был полностью обновлен и находящийся по соседству 2-й Волоколамский трамвайный путепровод. Его построили в 1907 году, ремонтные работы выполнялись в 1969–1971 годах. За прошедший полувековой период проявились дефекты и повреждения мостового полотна, деградационное разрушение бетона, усталость и расслоение металлических элементов конструкций.
Вместо старых металлических опорных конструкций были построены четыре новые железобетонные опоры. В ходе строительства использовалась технология надвижки, когда пролетная конструкция собирается отдельно на стапеле, а затем перемещается в проектное положение. Благодаря этому движение трамваев было прервано всего на месяц: с 11 апреля по 18 мая. В это время для горожан работали компенсационные маршруты автобусов по автодорожному мосту.
Помимо полного обновления конструктивных элементов, трамвайный путепровод сохранил и символы исторической преемственности. Хорошо сохранившееся старое чугунное ограждение с советской символикой было восстановлено и заново смонтировано вдоль технологического прохода.
Реконструкция мостов и путепроводов
Эксплуатирующей организацией 2-го Волоколамского путепровода является ГБУ «Гормост», одна из крупнейших в России специализированных организаций по эксплуатации искусственных сооружений. В ее ведении находится 2351 городских объектов, включая свыше 1020 мостов, путепроводов, эстакад и надземных пешеходных переходов.
В 2011–2025 годах специалисты Гормоста реконструировали около 60 мостовых сооружений.
Весной 2026 года завершили реконструкцию Кузьминского путепровода. Выполнен ремонт строительных конструкций путепровода Новокаширский МКАД. В настоящее время ведутся работы на Воробьевском, Минском-1, Новокаширском — МКАД, Ростокинском, Щелковском, Горбатом, Владимирском, Дангауэровском, Останкинском и других инженерных сооружениях.
Подписывайтесь на официальные каналы Сергея Собянина в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».