Началась проходка тоннеля между станциями «Ватутинки» и «Кедровая» — Мэр Москвы
Началась проходка правого перегонного тоннеля между будущими станциями «Ватутинки» и «Кедровая» южного участка Троицкой линии Московского метрополитена. Об этом в своем канале в мессенджере «Макс» сообщил Сергей Собянин.
«Сегодня на южном участке этой ветки работают три щита одновременно. Постепенно разворачивается строительство шести будущих станций: “Сосенки”, “Ракитки”, “Десна”, “Кедровая”, “Ватутинки”, “Троицк”. Впереди еще много работы, но нет сомнений, что этот один из важнейших проектов метростроения будет реализован в намеченные сроки — в 2029 году. Уже сейчас на действующих станциях ежедневно пассажиры совершают 100 тысяч поездок», — написал Мэр Москвы.
Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Натали» проложит тоннель диаметром шесть метров и длиной 2,55 километра. Проходка будет осуществляться вблизи крупной автомагистрали — Калужского шоссе. Максимальная глубина тоннеля составит 32 метра. Завершить работы планируется в 2027 году.
Всего при строительстве московского метро ТПМК «Натали» проложено уже 7,04 километра тоннелей: на Большой кольцевой линии (БКЛ) — между станциями «ЦСКА» и «Хорошевская», «Шелепиха» и «Деловой центр», а также на Рублево-Архангельской ветке — между станциями «Народное Ополчение» и «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева», «Рублево-Архангельское» и «Липовая роща».
В октябре 2025-го началось сооружение левого перегонного тоннеля от станции «Новомосковская» до «Сосенок» Троицкой линии метро, в апреле 2026-го — правого перегонного тоннеля между этими станциями. Завершить проходку обоих тоннелей планируется в этом году.
На строительстве южного участка Троицкой линии метро работают три проходческих щита одновременно. Постепенно разворачивается и строительство всех шести будущих станций. Планируется, что реализация проекта будет завершена в 2029 году.
Южный участок Троицкой линии длиной 16,9 километра пройдет вдоль Калужского шоссе — от Коммунарки до Троицка. С его вводом метро в шаговой доступности получат более 300 тысяч жителей и работников ТиНАО.
В составе южного участка будет открыто шесть новых станций:
— «Сосенки» — вблизи одноименной деревни, на пересечении Калужского шоссе и Проектируемого проезда № 7032;
— «Ракитки» — в районе пересечения Летовской улицы с улицей Летовского Ополчения, недалеко от парка «Летова тропа» и школы «Летово»;
— «Десна» — рядом с одноименной деревней, на пересечении Центральной улицы и шоссе Ракитки;
— «Кедровая» — около жилого комплекса (ЖК) «Новые Ватутинки», на пересечении Калужского шоссе и 1-й Нововатутинской улицы;
— «Ватутинки» — вблизи одноименной деревни, рядом с ЖК «Ватутинки парк», в районе пересечения Калужского шоссе и проспекта Славского.
Станции «Кедровая» и «Ватутинки» улучшат транспортную доступность и комфорт поездок для более 80 тысяч жителей и работников ТиНАО. Время пути до центра города сократится в 1,5 раза, а до Большой кольцевой линии — в два раза, добраться до нее можно будет за 40 минут.
Вблизи будущих станций «Кедровая» и «Ватутинки» будет организовано движение 25 маршрутов городского транспорта;
— «Троицк» — вдоль Октябрьского проспекта, между улицами Пушковых и Профессора Летохова, частично на территории Троицкого института инновационных и термоядерных исследований.
Транспортная доступность и комфорт для пассажиров
Новые станции строятся с учетом максимального комфорта для пассажиров. На них будут установлены автоматы по продаже билетов и турникеты столичного производства с возможностью оплаты проезда всеми доступными способами, в том числе по биометрии. Для маломобильных пассажиров создадут безбарьерную среду.
Станции «Кедровая» и «Ватутинки» улучшат транспортную доступность и комфорт поездок более чем для 80 тысяч жителей и работников ТиНАО. Время пути до центра столицы сократится в полтора раза, а до Большой кольцевой линии — в два раза, добраться до нее можно будет за 40 минут. Вблизи будущих станций «Кедровая» и «Ватутинки» организовано движение 25 маршрутов наземного городского транспорта.
Южный участок Троицкой линии
Южный участок станет естественным продолжением действующей Троицкой линии. В ее составе сегодня открыто 11 станций — от «ЗИЛа» в Даниловском районе Москвы до «Новомосковской» в Коммунарке (ими пользуются уже 100 тысяч человек), а также организовано пять транспортных узлов.
Станции «ЗИЛ» и «Крымская» являются пересадочными на одноименные станции Московского центрального кольца (МЦК). На «Академической» предусмотрена пересадка на Калужско-Рижскую, а на «Новаторской» — на Большую кольцевую линию метро. На «Новомосковской» действует пересадка на Сокольническую линию. Пассажиров Троицкой линии перевозит современный и технологичный подвижной состав российского производства — поезда серии «Москва-2024».
В перспективе на станции «ЗИЛ» планируется организовать пересадку на Бирюлевскую линию метро, строительство которой было начато в 2025-м.
На 2029 год запланировано завершение строительства электродепо «Троицкое», которое станет обслуживать поезда Троицкой линии метро. На данный момент подвижной состав обслуживает новое электродепо «Столбово», оно в дальнейшем будет обслуживать Сокольническую линию.
В результате после завершения строительства южного участка Троицкая линия метро пройдет от станции ЗИЛ МЦК в Даниловском районе до Троицка. Ветка длиной более 43 километров с 17 станциями станет одним из самых протяженных радиусов московского метро и самым большим за МКАД.
Новая линия сделает город ближе для двух миллионов местных жителей, которые получат десятки вариантов маршрутов для поездок и смогут существенно экономить время в пути. В частности, жители Троицка станут добираться до Московских центральных диаметров (МЦД) и БКЛ в полтора и два раза быстрее соответственно.
Троицкая линия станет основой транспортного каркаса ТиНАО. Появление метро, в свою очередь, стимулирует строительство новых кварталов жилой и коммерческой недвижимости.
Кроме того, новая линия существенно — до 20 процентов — снизит нагрузку на южные участки Сокольнической и Калужско-Рижской, а также на Бутовскую линию метрополитена и позволит сократить интенсивность движения автотранспорта по прилегающей улично-дорожной сети, что улучшит экологическую ситуацию.
Благодаря Троицкой линии значительно улучшится транспортная доступность села Красная Пахра и расположенных в нем важных городских объектов, в том числе крупнейшего в Европе электробусного парка и уникального кластера по производству систем накопления энергии.
Строительство Московского метрополитена
С 2011 года Правительство Москвы завершило строительство и реконструкцию более 260 километров линий, 127 станций, 14 электродепо (включая вагоноремонтный завод «Братеево») Московского метрополитена и МЦК.
Кроме того, совместно с ОАО «РЖД» введены в эксплуатацию линии наземного метро МЦД-1, МЦД-2, МЦД-3 и МЦД-4 — 303 километра путей и 138 станций.
Новые линии и станции московского метро, МЦК и МЦД
Люблинско-Дмитровская линия:
— участки между станциями «Марьино» и «Зябликово» (три станции), «Марьина Роща» и «Физтех» (девять станций);
Калининская и Солнцевская линии:
— участки между станциями «Новогиреево» и «Новокосино» (одна станция), «Деловой центр» и «Аэропорт Внуково» (14 станций);
Замоскворецкая линия:
— станция «Технопарк», участки между станциями «Красногвардейская» и «Алма-Атинская» (одна станция), «Речной вокзал» и «Ховрино» (две станции).
Арбатско-Покровская линия:
— участок между станциями «Митино» и «Пятницкое шоссе» (одна станция);
Таганско-Краснопресненская линия:
— участок между станциями «Выхино» и «Котельники» (три станции), станция «Спартак»;
Бутовская линия:
— участок между станциями «Улица Старокачаловская» и «Битцевский парк» (две станции);
Сокольническая линия:
— участок между станциями «Юго-Западная» и «Потапово» (восемь станций);
Некрасовская линия:
— восемь станций;
Большая кольцевая линия:
— 31 станция;
Троицкая линия:
— участок между станциями «ЗИЛ» и «Новомосковская» (11 станций).
На МЦК открыта 31 станция, на четырех Московских центральных диаметрах — 138, из которых 54 являются пересадочными на станции метро, МЦК и МЦД.
Кроме того, открыты (в том числе после реконструкции) электродепо «Митино», «Братеево» (вагоноремонтный завод), «Печатники», «Выхино», «Планерное», «Нижегородское», «Лихоборы», «Солнцево», «Владыкино», «Руднево», «Сокол», «Аминьевское», «Южное» («Братеево-2») и «Столбово».
Подписывайтесь на официальные каналы Сергея Собянина в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».