В прошлом году электробусы вышли на маршруты в 115 районах столицы

В 2025 году электробусы вышли на новые маршруты в 115 районах Москвы. Больше всего инновационного транспорта появилось в ЮЗАО и САО. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

«Мы продолжаем развивать сеть экологичного наземного транспорта, как поручил Сергей Собянин. Инновационные машины российского производства приходят в столицу с 2018 года и обеспечивают комфорт и безопасность в пути. В 2025 году пассажиры совершили на них 300 миллионов поездок. Это более чем на 40 процентов превышает результат годом ранее — новый абсолютный рекорд», — отметил Максим Ликсутов.

Сегодня в округах Москвы на маршруты выходит следующее количество электробусов: СВАО — 60, ЮЗАО — 54, ЦАО — 48, САО — 43, ВАО — 34, ЮВАО — 33, ЗАО — 28, ЮАО — 27, СЗАО — 27, ТиНАО — 34.

Преимущества экологичного транспорта

Замена одного автобуса на электробус уменьшает выбросы углекислого газа более чем на 60 тонн в год. А благодаря плавному ходу, отсутствию шума и вибраций обеспечивается высокий уровень комфорта поездок.

С 2022-го в столицу поставляют технику улучшенной комплектации. В ней установлено адаптивное освещение салона, которое для комфорта пассажиров меняется от холодного оттенка к теплому в 14:00. Передний указатель маршрута увеличен на 18 процентов, что позволяет увидеть номер издалека. Электрический обогреватель в салоне не влияет на окружающую среду и поддерживает оптимальную температуру. Кроме того, вырос запас хода: с 40–50 до 80–90 километров. При этом вес машины остался прежним.

Для комфорта пассажиров в этом экологичном транспорте установлены USB-слоты для зарядки телефонов, медиаэкраны с информацией о ближайших остановках, система климат-контроля, кнопки адресного открытия дверей для поддержания оптимальной температуры, откидная аппарель, кнопки вызова водителя и специальные места для маломобильных пассажиров, а также цифровые валидаторы возле дверей для удобной оплаты проезда.

Все электробусы соответствуют самым строгим стандартам безопасности и уровня сервиса. Низкопольный транспорт приспособлен для комфорта маломобильных пассажиров. Для этого предусмотрена откидная аппарель и кнопки вызова водителя. При необходимости он поможет войти в салон и покинуть его. Велосипеды, коляски или крупный багаж удобно разместить на накопительной площадке.

Оплатить проезд любым доступным способом можно с помощью цифровых валидаторов. А при открытии дверей в электробусах срабатывает воздушная завеса, которая помогает сохранить комфортную температуру в салоне. Для безопасности пассажиров транспорт снаружи и внутри оборудован видеокамерами.

Электробусы обслуживают на 12 площадках Мосгортранса. Столица первой в нашей стране начала строить современные электробусные парки. В 2022 году в ТиНАО открылся первый в России и крупнейший в Европе парк электробусов «Красная Пахра». Экологичные машины вышли на маршруты в Новомосковском и Троицком административных округах. Год спустя на северо-западе построили парк «Митино». С его появлением электробусы стали курсировать по маршрутам в 20 районах столицы и двух ближайших городах Подмосковья. В конце 2023-го заработал третий инновационный парк — «Салтыковка». Он обслуживает транспорт на востоке города.

Новое поколение электробусов

В 2025 году на маршруты вышли электробусы нового поколения КамАЗ-52222. Они стали комфортнее благодаря переработанной планировке салона, увеличенной на 15 процентов накопительной площадке, местам для ручной клади и измененной конструкции дверей. Повысилась эффективность климатической системы, а на дверях появились световые полоски с индикацией. Внешний вид электробусов теперь еще больше соответствует современным трендам в мировом промышленном дизайне. Их разрабатывают с учетом опыта эксплуатации более ранних моделей и отзывов пассажиров. Заказ Москвы на создание новой техники поддерживает занятость в регионах и стимулирует развитие отечественной промышленности.

С новыми поставками техники и развитием зарядной инфраструктуры в городе продолжит расти количество электробусных маршрутов.

В соответствии с целями нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяется модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава. Кроме того, в рамках нацпроекта Москва приступила к развитию Центрального транспортного узла. Он станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом более чем для 30 миллионов жителей 11 регионов России.

Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице.