В Музее транспорта Москвы создали более 20 цифровых двойников легендарных образцов техники

Музей транспорта Москвы совместно с научно-исследовательским институтом (НИИ) «Мостранспроект» завершил первый этап масштабного проекта по созданию виртуальной коллекции. Специалисты разработали 3D-модели — цифровые двойники легендарных образцов техники, которые станут основой для современной системы электронного учета и помогут в сложнейших реставрационных работах, а также сделают фонды музея доступными онлайн для каждого желающего.

Работа по оцифровке экспонатов включала несколько этапов. Специалисты НИИ «Мостранспроект» проводили полевые измерения с использованием профессионального фотооборудования — с индивидуальной настройкой освещения и композиции для каждого объекта. Полученные данные обрабатывались в специализированном программном обеспечении, что позволило добиться максимальной детализации: модель точно воспроизводит оригинальный экспонат — со всеми характерными особенностями, фактурой материалов и подлинными неровностями поверхности.

«Музей транспорта Москвы вместе с “Мостранспроектом” разработал цифровые двойники для 21 экспоната разных эпох. Среди них, например, массовый МАЗ-200 1940-х годов и редкая мотоколяска СМЗ-С3А 1960-х. В 2026 году мы приступаем ко второму этапу работ, он затронет еще более широкий спектр моделей. По поручению Сергея Собянина мы создаем и пополняем уникальную коллекцию исторического транспорта, чтобы сохранить его для будущих поколений», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Цифровое сканирование — это инновационная форма музейной консервации культурных и исторических ценностей, позволяющая фиксировать текущее состояние объекта с высочайшей детализацией, создавать его точную цифровую копию и таким образом гарантировать сохранность информации о нем даже в случае утраты или повреждения оригинала.

Оцифрованные раритетные модели

На первом этапе проекта был оцифрован 21 знаковый экспонат, представляющий разные эпохи развития транспорта. В числе моделей как массовые, так и уникальные спецмашины: МАЗ-200, автомобиль скорой помощи РАФ-22031, ГАЗ-АА, ГАЗ-М1, малолитражка СМЗ-С3А («моргуновка»).

МАЗ-200 — семитонный грузовик, разработанный в Ярославле в 1944–1947 годах. Впервые в СССР использовались технические новшества: синхронизаторы на всех передних передачах, высшая ускоряющая передача, насос-форсунки и тахометр. МАЗ-200 серийно выпускался на Минском автозаводе с 1951 года. До 1966-го произведено 230 тысяч автомобилей, которые сыграли важную роль в послевоенном восстановлении страны.

Автомобиль скорой помощи РАФ-22031 создавался на базе микроавтобуса РАФ-2203 «Латвия». С 1977 года произвели более 200 тысяч таких машин. В них все было предусмотрено для оказания медицинской помощи в пути: носилки, оборудование, в том числе аппарат искусственного дыхания, дефибриллятор, и два яруса для пациентов. У РАФ-22031 был белый корпус с красной полосой, также имелись синие проблесковые маячки и рация.

ГАЗ-АА — самый популярный грузовик СССР 1930-х, известный как «полуторка» из-за грузоподъемности в полторы тонны. Он широко применялся в годы Великой Отечественной войны. Автомобиль производился с 1932 года — сначала по лицензии компании «Форд», затем полностью из советских комплектующих. На его шасси делали автобусы, фургоны, самосвалы и зенитные установки.

ГАЗ-М1 — массовый легковой автомобиль 1936–1942 годов. Он носил имя председателя Совнаркома Вячеслава Молотова, а в народе его называли «эмка». Машина использовалась армией, НКВД и таксопарками и вручалась как награда выдающимся работникам и творческим деятелям.

Малолитражка СМЗ-С3А («моргуновка») — четырехколесная мотоколяска с рулем и мощным мотоциклетным двигателем — выпускалась с 1958 по 1970 год. Она предназначалась для повышения мобильности людей с ограниченными возможностями. «Моргуновка» стала популярна после появления в фильме «Операция “Ы” и другие приключения Шурика».

Оцифровка каждого транспортного средства включала в себя монтаж и подбор индивидуального освещения в зависимости от типа, цвета и особенностей дизайна модели, а также тестирование и выбор наиболее подходящей технологии сканирования, обработку и конвертацию в интерактивную версию.

«В будущем полученные 3D-модели лягут в основу интерактивных онлайн-экспозиций и проектов, где каждый желающий сможет буквально заглянуть под капот исторической техники. Наша задача — сделать так, чтобы 100 процентов коллекции, включая те объекты, что сейчас находятся в процессе реставрации, были доступны для изучения и осмотра в цифровом формате», — подчеркнула Оксана Бондаренко, директор Музея транспорта Москвы.

«Для создания цифровых двойников музейной коллекции мы проводили полевые измерения с использованием профессионального фотооборудования. Оцифровка каждого объекта включала в себя монтаж и подбор индивидуального освещения в зависимости от типа, цвета и особенностей дизайна каждого транспортного средства, тестирование и выбор наиболее подходящей технологии сканирования, обработку и конвертацию каждой модели в интерактивную версию. Мы стремились к тому, чтобы виртуальная копия передавала не только геометрию, но и характер экспоната, вплоть до фактуры краски и следов времени», — отметил генеральный директор НИИ «МосТрансПроект» Владимир Титов.

Второй этап проекта начался в 2026 году. Специалисты создадут цифровые двойники машин из коллекции автомобильного завода имени Ленинского комсомола (АЗЛК), которая сейчас недоступна для свободного осмотра.

Музей транспорта Москвы — это открытое городское пространство и живой исследовательский центр, отвечающий на важный вопрос: что движет столицей? В его фондах находится более 250 экземпляров легковых и грузовых автомобилей, такси, автобусов, троллейбусов, машин городских служб, а также вело- и мототехника. Экспонаты коллекции можно увидеть в рамках выставочных проектов и на объектах транспортной инфраструктуры города.

Постоянная экспозиция будет размещена в гараже архитектора Константина Мельникова на Новорязанской улице (дом 27). Сейчас памятник архитектуры советского авангарда находится на реставрации — ему вернут исторический облик.

МосТрансПроект — одно из старейших транспортных предприятий столицы. Его сотрудники стояли у истоков транспортной отрасли. Сегодня это ведущий интеллектуальный центр транспортного планирования и проектирования не только в Москве, но и в стране. Здесь создают сложнейшие транспортные решения для города. Специалисты НИИ спроектировали почти всю трамвайную сеть Москвы, создают все транспортные схемы, в том числе для станций Московских центральных диаметров и Большой кольцевой линии метро, планируют дороги и метро для развития города и многое другое.

Научно-исследовательский институт «Мостранспроект» — одно из старейших транспортных предприятий столицы. Его сотрудники стояли у истоков отрасли. Сегодня это ведущий интеллектуальный центр транспортного планирования и проектирования не только в Москве, но и в стране. Здесь создают сложнейшие транспортные проекты для города. Специалисты НИИ спроектировали почти всю трамвайную сеть Москвы, создают транспортные схемы, в том числе для станций Московских центральных диаметров и Большой кольцевой линии метро, планируют дороги и метро для развития города и многое другое.