Собянин объявил о начале проходки нового тоннеля Рублево-Архангельской линии
Сергей Собянин дал старт строительству двухпутного тоннеля диаметром 10 метров на перегоне между будущими станциями «Серебряный бор» и «Строгино» строящейся Рублево-Архангельской линии Московского метрополитена. Щит-гигант «Лилия» проложит тоннель длиной 3,34 километра.
«Приступаем к самому сложному участку линии — проходим почти два километра под водой, под Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном. Здесь, в Серебряном бору, заходим большим щитом, подныриваем на глубину 44 метра и дальше — больше чем через три километра — выходим уже в Строгине. Участок сложный, но технология в целом отработана, думаю, все пройдет нормально», — сообщил Сергей Собянин.
В 2026 году планируется открыть первый участок Рублево-Архангельской линии от станции «Деловой центр» до «Бульвара Генерала Карбышева». Мэр Москвы уточнил, что вся линия должна быть построена до Рублево-Архангельского в 2027 году. Все идет по плану и даже с небольшим опережением.
«Щит “Лилия” диаметром 10 метров пройдет 3,34 километра. Задача сложная: поезда будут курсировать под крупными водными объектами — Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном. В тоннеле запустят мощные вентиляторы, которые помогут обеспечить необходимую циркуляцию воздуха. Таким образом, можно обойтись без возведения вентиляционных шахт, выходящих на поверхность», — уточнил Сергей Собянин в своем канале в мессенджере MAX.
В зоне пересечения с линией метро ширина русла Москвы-реки составляет более 250 метров, а Большого Строгинского затона — около 1,5 километра.
Новая Рублево-Архангельская ветка столичного метро включает в себя 12 станций. Ее длина — 27,6 километра. Она пройдет от Московского международного делового центра (ММДЦ) «Москва-Сити» до Рублево-Архангельского за МКАД и далее в Красногорск. С нее можно будет пересесть на Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии (БКЛ) метро, а также на Московское центральное кольцо (МЦК). Пересадки на МЦК и БКЛ позволят быстро добираться до любой точки города и строить новые маршруты. Все станции Рублево-Архангельской линии оснастят современными сервисами для пассажиров.
Новая ветка свяжет два деловых квартала — ММДЦ «Москва-Сити» и «СберСити» в Рублево-Архангельском. На конечной станции «Деловой центр» пассажиры смогут использовать инфраструктуру одного из крупнейших транспортных хабов города — Москва-Сити.
Ожидается, что в первые годы эксплуатации Рублево-Архангельской линией будут пользоваться около 170 тысяч пассажиров в сутки, а в перспективе — до 250 тысяч. На ней будут курсировать технологичные и комфортные поезда российского производства. Сначала новую ветку будет обслуживать электродепо «Солнцево». В дальнейшем для нее планируют построить электродепо «Ильинское».
Открытие Рублево-Архангельской линии метро позволит:
— улучшить транспортное обслуживание около одного миллиона нынешних и будущих жителей семи центральных, западных и северо-западных районов Москвы (Пресненский, Дорогомилово, Филевский Парк, Щукино, Строгино, Хорошево-Мневники, Кунцево), включая кварталы реновации и территории комплексной застройки;
— создать новые варианты маршрутов для поездок по городу. Пассажиры смогут воспользоваться удобными пересадками на Большую кольцевую, Солнцевскую, Филевскую и Арбатско-Покровскую линии метро, а также на МЦК;
— обеспечить транспортную доступность перспективного района «СберСити» в Рублево-Архангельском с 65 тысячами жителей и более 70 тысячами рабочих мест, связав его с деловым кварталом ММДЦ «Москва-Сити»;
— улучшить транспортную доступность популярных мест отдыха горожан в районе Строгино;
— снизить нагрузку на Арбатско-Покровскую и Таганско-Краснопресненскую линии метро;
— сократить интенсивность движения автотранспорта по Рублевскому шоссе и проспекту Маршала Жукова на 10 процентов, что, в свою очередь, улучшит экологическую ситуацию на северо-западе Москвы. Для удобства автомобилистов создадут перехватывающие парковки.
Первые две станции будущей ветки — «Деловой центр» и «Шелепиха» — открыли в 2018 году в составе Большой кольцевой линии (БКЛ) метро. Сейчас они временно закрыты для проведения работ по интеграции с Рублево-Архангельской линией.
В 2021 году началось строительство первого и второго пусковых комплексов Рублево-Архангельской линии от «Шелепихи» до «Липовой рощи» протяженностью 12,7 километра с шестью новыми станциям, такими как:
— «Звенигородская» — возле пересечения улицы Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда;
— «Народное Ополчение» (пересадочная на одноименную станцию БКЛ) — вдоль улицы Демьяна Бедного на пересечении с проспектом Маршала Жукова;
— «Бульвар Генерала Карбышева» — параллельно улице Маршала Тухачевского на пересечении с бульваром Генерала Карбышева;
— «Серебряный бор» — вдоль улицы Паршина вблизи пересечения с Живописной улицей. Открытие этой станции сократит время поездки до БКЛ в четыре раза (с 25 до шести минут), до МЦК — в два раза (с 35 до 15 минут), до Московского международного делового центра «Москва-Сити» — в два раза (с 40 до 20 минут);
— «Строгино» (пересадочная на одноименную станцию Арбатско-Покровской линии) — вдоль Строгинского бульвара. Открытие этой станции сократит время поездки до БКЛ в полтора раза (с 15 до девяти минут), до МЦК — в два раза (с 34 до 15 минут), до ММДЦ «Москва-Сити» — в полтора раза (с 30 до 18 минут). Действующая станция «Строгино» Арбатско-Покровской линии разгрузится на 20 процентов;
— «Липовая роща» — на территории Московской области вдоль МКАД, между Новорижским шоссе и территорией жилой и общественной застройки «Спутник».
В 2024–2025 годах начато строительство третьего пускового комплекса от «Липовой рощи» до «Ильинской» протяженностью шесть километров с двумя новыми станциями, такими как:
— «Рублево-Архангельское» — на территории одноименного микрорайона в районе Кунцево между Проектируемыми проездами № 7120 и 7101;
— «Ильинская» — в районе Кунцево между Ильинским шоссе и 23-м километром Новорижского шоссе.
В перспективе планируется продление линии в Красногорск с размещением двух станций с рабочими названиями «Красногорск» и «Изумрудные холмы».
Уже завершена механизированная проходка тоннелей на участке «Шелепиха» — «Бульвар Генерала Карбышева».
В октябре 2025 года тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Лилия» завершил проходку большого тоннеля диаметром 10 метров между станциями «Бульвар Генерала Карбышева» и «Серебряный бор», а 15 января 2026 года он начал сооружение такого же тоннеля от станции «Серебряный бор» до «Строгина».
Второй щит-гигант «Мария» стартовал от «Липовой рощи» в сторону станции «Строгино» в июле 2025 года.
В феврале — апреле 2025 года ТПМК «Натали» и «Виктория» начали проходку перегонных тоннелей между станциями «Рублево-Архангельское» и «Липовая роща».
В июле прошлого года ТПМК «Александра» приступил к сооружению левого перегонного тоннеля между станциями «Рублево-Архангельское» и «Ильинская», а в октябре ТПМК «София» начал проходку правого тоннеля.
Ведется строительство всех станций трех пусковых комплексов, таких как «Звенигородская», «Народное Ополчение», «Бульвар Генерала Карбышева», «Серебряный бор», «Строгино», «Липовая роща», «Рублево-Архангельское» и «Ильинская».
Завершить строительство трех пусковых комплексов Рублево-Архангельской линии метро планируется в 2026–2027 годах.
Итоги программы строительства Московского метрополитена
С 2011 года Правительство Москвы завершило строительство и реконструкцию более 260 километров линий, 127 станций, 14 электродепо, в том числе вагоноремонтного завода «Братеево», Московского метрополитена и МЦК.
Кроме того, совместно с ОАО «РЖД» введены в эксплуатацию линии наземного метро — Московские центральные диаметры (МЦД-1, МЦД-2, МЦД-3 и МЦД-4) — всего 303 километра путей и 138 станций.
Новые линии и станции московского метро, МЦК и МЦД [п/ж]
Люблинско-Дмитровская линия:
— участок «Марьино» — «Зябликово» (три станции);
— участок «Марьина Роща» — «Физтех» (девять станций).
Калининская и Солнцевская линии:
— участок «Новогиреево» — «Новокосино» (одна станция);
— участок «Деловой центр» — «Аэропорт Внуково» (14 станций).
Замоскворецкая линия:
— участок «Красногвардейская» — «Алма-Атинская» (одна станция);
— станция «Технопарк»;
— участок «Речной вокзал» — «Ховрино» (две станции).
Арбатско-Покровская линия:
— участок «Митино» — «Пятницкое шоссе» (одна станция).
Таганско-Краснопресненская линия:
— участок «Выхино» — «Котельники» (три станции);
— станция «Спартак».
Бутовская линия:
— участок «Улица Старокачаловская» — «Битцевский парк» (две станции).
Сокольническая линия:
— участок «Юго-Западная» — «Потапово» (восемь станций).
Некрасовская линия — восемь станций.
Большая кольцевая линия — 31 станция.
Троицкая линия:
— участок «ЗИЛ» — «Новомосковская» (11 станций).
Московское центральное кольцо — 31 станция.
Московские центральные диаметры (МЦД-1, МЦД-2, МЦД-3, МЦД-4): 138 станций, из которых 54 — пересадочные на линии метро, МЦК и МЦД.
Электродепо (включая реконструкцию): «Митино», «Братеево» (вагоноремонтный завод), «Печатники», «Выхино», «Планерное», «Нижегородское», «Лихоборы», «Солнцево», «Владыкино», «Руднево», «Сокол», «Аминьевское», «Южное» («Братеево-2»), «Столбово».
Подписывайтесь на официальные каналы Сергея Собянина в мессенджерах MAX и «Телеграм».