Развитие сети маршрутов: как улучшилась маршрутная сеть наземного транспорта столицы в 2025 году
За 2025 год в столице скорректировали более 160 маршрутов автобусов и электробусов, а также ввели шесть новых. Это повысило транспортную доступность жилых районов и важных точек притяжения горожан и туристов. Чтобы ускорить поездки из отдаленных районов в центр, в столице запустили 11 новых магистральных и экспресс-маршрутов. Для комфортного ожидания транспорта установили 600 современных остановочных павильонов. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
«Наземный городской транспорт становится более востребованным среди пассажиров благодаря развитию сети маршрутов. В 2025-м на автобусах и электробусах совершили свыше 1,1 миллиарда поездок, это на 35 миллионов больше, чем в 2024 году. Продолжим делать городской транспорт комфортнее и доступнее по поручению Сергея Собянина», — рассказал Максим Ликсутов.
Столица развивает наземный городской транспорт. Современные и безопасные машины доставляют пассажиров к станциям метро и Московских центральных диаметров, вокзалам и аэропортам, а также к важным социальным, культурным, спортивным объектам и точкам притяжения. Чтобы пользоваться автобусами и электробусами было еще удобнее, в столице постоянно улучшается маршрутная сеть. Техника приходит в новые жилые кварталы, а остановки переносят ближе к популярным пунктам назначения, сокращая время в пути и пересадок.
Столичный стандарт в подмосковном транспорте
В прошлом году по соглашению между правительствами Москвы и Московской области началась интеграция в систему столичного транспорта действующих пригородных маршрутов на северо‑западном и западном направлениях. В результате там будут удобные интервалы движения и расписание, современный подвижной состав и профессиональные водители.
Автобусы полностью соответствуют стандартам московского транспорта. Они оснащены системой климат-контроля, приспособлены для перевозки маломобильных граждан, а также пассажиров с детскими колясками и крупным багажом. В салонах есть USB-разъемы для зарядки телефонов и медиаэкраны, на которых можно увидеть ближайшие остановки. Вся техника соответствует самым строгим стандартам безопасности и уровня сервиса.
Для маршрутов проекта «Москва — область» разработали специальные тарифы. На них доступен проезд по безлимитным абонементам «Единый» зоны «Пригород» на 30, 90 или 365 дней, а также по безлимитным абонементам «Единый» зоны «Пригород» на 30 и 90 дней по карте москвича для обучающихся.
Еще предусмотрен бесплатный проезд по социальным картам москвича и жителя Московской области для льготников по аналогии с городскими маршрутами столицы. Льготным категориям граждан Подмосковья, а также лицам в возрасте до 60 лет, имеющим право на бесплатный проезд на областных маршрутах, предоставляют бесплатный проезд на всех маршрутах между столицей и Московской областью.
Запуск новых смежных межрегиональных маршрутов станет импульсом к развитию транспортной инфраструктуры в Московском регионе, включая установку современных остановок, обустройство выделенных полос, создание новых и реконструкцию существующих транспортных узлов, а также сочетание разных видов городского транспорта для ежедневных поездок из Подмосковья в столицу и обратно.
Всего в 2025 году в систему столичного транспорта интегрировали 25 маршрутов из Москвы в Подмосковье.
В соответствии с целями нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяют модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава. По нацпроекту столица приступила к развитию Центрального транспортного узла. Он станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом более чем для 30 миллионов жителей 11 регионов России. Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице.