На Замоскворецкой линии метро проходят обкатку шесть составов серии «Москва-2026»
Замоскворецкая линия метро — одна из самых загруженных в столице. В рабочие дни пассажиры совершают свыше 800 тысяч поездок. В конце 2025 года на линию вышли самые современные российские поезда серии «Москва‑2026». Сегодня по зеленой ветке уже курсирует 48 таких вагонов, а еще шесть составов проходят обкатку.
«Столичное метро — первое по обновлению поездов среди метрополитенов в Европе и США. Сегодня по Замоскворецкой линии курсирует 48 вагонов самой современной и технологичной серии “Москва-2026”. Поезда состоят из отечественных комплектующих и собираются в России. Всего в ближайшие два года метро получит 700 вагонов, в том числе для завершения обновления на Замоскворецкой линии. Поездки пассажиров станут еще комфортнее», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Перед запуском на линию составы «Москва‑2026» проходят тщательную обкатку. Прежде чем поезда начнут перевозить пассажиров, специалисты тестируют подвагонное и вагонное оборудование, экипажную часть, проверяют и корректируют работу раздвижных дверей. Во время испытаний они оценивают безопасность и надежность работы на линии, плавность хода по рельсам, освещение и уровень вибрации в салоне, длину тормозного пути. Кроме того, отдельно проверяют, как фары приглушают яркость при въезде на станцию и как они затемняются при встречном поезде в двухпутном тоннеле. Чтобы состав «Москва‑2026» был допущен к полноценной эксплуатации, он должен преодолеть 300 километров без замечаний. Если в ходе обкатки выявляются какие‑либо отклонения, их оперативно устраняют, а проверки проводят заново.
Составы сохранили все ключевые преимущества предыдущей серии, но стали еще технологичнее и комфортнее. По сравнению с «Номерными» вместимость увеличилась на 10 процентов. Так, один состав вмещает около 1,5 тысячи пассажиров. Этого удалось достичь благодаря широким сквозным проходам, а ширина дверей увеличилась на 32 процента. Среди других улучшений — более удобные сиденья без металлических вставок между ними, обновленные фары в виде единой световой ленты, модернизированная камера заднего вида, увеличенная площадь остекления поручней входной группы и новый дизайн блока связи «пассажир — машинист», адаптированного в том числе для маломобильных пассажиров.
В Московском метрополитене реализуется крупнейшая в мире программа по обновлению подвижного состава. С 2010 года доля новых поездов выросла примерно с 13 процентов до 80 процентов. Согласно транспортной стратегии, утвержденной Сергеем Собяниным, к 2030-му доля вагонов современного поколения превысит 90 процентов. За последние годы проведена масштабная работа. Обновлены поезда на Кольцевой, Таганско‑Краснопресненской и Калужско‑Рижской линиях, укомплектованы Большая кольцевая и Троицкая линии. Ожидается, что к 2030 году в московском метро не останется линий без современных составов.