На маршрут М89к на юге Москвы вышли электробусы нового поколения
В районах Бирюлево Восточное и Царицыно электробусы вышли на маршрут М89к. Теперь поездки для горожан и туристов станут еще комфортнее. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
В Москве продолжают расширять сеть электробусных маршрутов. Комфортная и безопасная техника доставляет пассажиров к станциям рельсового каркаса, а также к важным социальным, культурным, спортивным объектам и популярным у жителей и гостей столицы местам.
«На новом электробусном маршруте в ЮАО курсирует шесть машин ЛиАЗ новой поставки. Маршрут проходит у метро “Царицыно” и одноименной станции МЦД. Замена автобусов на электробусы улучшает экологическую обстановку в городе. Мы продолжаем развивать этот инновационный вид наземного транспорта, как поручил Сергей Собянин», — рассказал Максим Ликсутов.
Маршрут работает только по будням. Он связывает жилые массивы, учебные и медицинские учреждения, благоустроенные общественные пространства и три станции рельсового каркаса.
Экологичные и технологичные: преимущества электробусов
Замена одного автобуса на электробус уменьшает выбросы углекислого газа более чем на 60 тонн в год, а благодаря плавному ходу, отсутствию шума и вибраций повышается уровень комфорта поездок.
Электробусы поставляют в Москву с 2018 года, с 2022-го — в улучшенной комплектации. В таких машинах есть адаптивное освещение салона, которое для комфорта пассажиров меняется от холодного оттенка к теплому в 14:00. Увеличенный на 18 процентов передний указатель маршрута позволяет увидеть номер издалека. Электрический обогреватель в салоне не влияет на окружающую среду и поддерживает оптимальную температуру. Запас хода вырос с 40–50 до 80–90 километров, при этом вес машины остался прежним.
Все электробусы соответствуют самым строгим стандартам безопасности и уровня сервиса. Для комфорта пассажиров салонах установлены USB-слоты для зарядки телефонов, медиаэкраны с информацией о ближайших остановках, система климат-контроля, а также кнопки адресного открытия дверей для поддержания оптимальной температуры и цифровые валидаторы возле входа для удобной оплаты проезда.
Низкопольный транспорт приспособлен для комфорта маломобильных пассажиров. В нем предусмотрена откидная аппарель и кнопки вызова водителя, который при необходимости поможет войти в салон и покинуть его. Велосипеды, коляски или крупный багаж удобно разместить на накопительной площадке.
При открытии дверей срабатывает воздушная завеса, которая поддерживает комфортную температуру в салоне. Оплатить проезд можно любым удобным способом с помощью цифровых валидаторов. Для безопасности пассажиров транспорт оборудован видеокамерами снаружи и внутри.
Инновационный транспорт сегодня
В 2025 году на маршруты впервые вышли электробусы нового поколения КамАЗ-52222. Они стали еще комфортнее благодаря улучшенной планировке салона, увеличенной на 15 процентов накопительной площадке, местам для ручной клади и измененной конструкции дверей.
Климатическую систему сделали эффективнее, а на дверях разместили световые полоски с индикацией открытия и закрытия. Внешний вид машин стал больше соответствовать современным трендам в мировом промышленном дизайне.
Создают электробусы с учетом опыта эксплуатации более ранних моделей и отзывов пассажиров. Заказ Москвы на выпуск новой техники поддерживает занятость в регионах и стимулирует развитие отечественной промышленности.
Электробусные парки
Сегодня этот вид транспорта обслуживают на 12 площадках ГУП «Мосгортранс». Столица первой в России начала строить современные электробусные парки.
В 2022 году в ТиНАО открылся первый в стране и крупнейший в Европе парк электробусов «Красная Пахра». Экологичные машины вышли на маршруты в Новомосковском и Троицком административных округах. Год спустя на северо-западе Москвы построили парк «Митино» — электробусы стали курсировать по маршрутам в 20 районах столицы и двух ближайших городах Подмосковья. В конце 2023-го заработал третий инновационный парк — «Салтыковка». Он обслуживает маршруты на востоке города.
С новыми поставками техники и развитием зарядной инфраструктуры в городе появится еще больше электробусных маршрутов.
В соответствии с целями национального проекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяется модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава. В рамках нацпроекта столица также приступила к развитию Центрального транспортного узла. Он станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом более чем для 30 миллионов жителей 11 регионов России.
Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице.