Собянин сообщил об открытии дублера Алтуфьевского шоссе
Открыто движение по реконструированному участку Сельскохозяйственной улицы и новому путепроводу через железнодорожные пути (Медведковскую грузовую ветку) в районе Бибирево на северо-востоке Москвы. Об этом в своем канале в мессенджере MAX сообщил Сергей Собянин.
«Открыли дублер Алтуфьевского шоссе — от Костромской улицы до Московского скоростного диаметра. Для его создания реконструировали участок Сельскохозяйственной улицы и построили путепровод через железнодорожные пути, который соединил Костромскую улицу и Юрловский проезд. На Сельскохозяйственной улице от Юрловского проезда до Московского скоростного диаметра расширили дорогу до трех — четырех полос в каждом направлении», — рассказал Мэр Москвы.
В результате создания дублера длиной около 5,7 километра жители сразу пяти районов с населением более 500 тысяч человек (Алтуфьевский, Бибирево, Останкинский, Отрадное и Свиблово) получили быструю и удобную транспортную связь с метро и социальными объектами.
Появление альтернативного маршрута движения автомобилей сократит время в пути на 30 минут и снизит нагрузку на участке Алтуфьевского шоссе от Бибиревской улицы до Московского скоростного диаметра (МСД) на 10 процентов, а на участках Полярной и Кольской улиц от проезда Дежнева до улицы Искры — на 19 процентов.
С 6 января изменятся маршруты наземного транспорта. Маршруты № 534 и № 573 заменят старые № 134 и № 23, которые, по сути, будут продлены до станции метро «Бибирево». Вместо дизельных автобусов пассажиров будут перевозить современные экологичные электробусы российского производства. На новые дороги также выйдут электробусы ночного маршрута Н9. Горожане смогут удобно и быстро добираться до станции метро «Бибирево» и социальных объектов, расположенных в этой части города.
Дублер Алтуфьевского шоссе от Костромской улицы до МСД
Новый четырехполосный путепровод длиной 450 метров возведен над путями Медведковской грузовой ветки. Специалисты также построили дорогу-связку длиной около одного километра между Юрловским проездом и Сельскохозяйственной улицей.
Всего в рамках этих проектов построено и реконструировано около девяти километров дорог, включая:
— участок основного хода от Костромской улицы до МСД (3,7 километра, по две-три полосы движения в каждом направлении);
— разворотные однополосные съезды (940 метров);
— улицу Римского-Корсакова (317 метров, две-три полосы движения в одном направлении) и съезд с нее на Юрловский проезд (270 метров, одна полоса движения в одном направлении);
— Олонецкую улицу от Березовой аллеи до Отрадной улицы (630 метров, по две полосы движения в каждом направлении);
— улицу Декабристов от улицы Мусоргского до Сельскохозяйственной улицы (390 метров, по две полосы движения в каждом направлении);
— внутриквартальную улично-дорожную сеть и подъездные дороги (2,1 километра).
Для удобства пешеходов возвели шесть подземных переходов. Они появились в районе Казеевского переулка, на пересечении Сельскохозяйственной улицы с улицами Декабристов и Мусоргского, вблизи дома 35, строения 1 и домов 37 и 41 на Сельскохозяйственной улице.
В планах до конца 2029 года — строительство участка дорожной сети от Череповецкой улицы до Алтуфьевского шоссе протяженностью около 5,3 километра. Он станет продлением Костромской улицы и частью новой магистрали, которая свяжет Новодачное шоссе в районе Северный с МСД.
Путепроводы через железнодорожные пути
Правительство Москвы совместно с ОАО «РЖД» и Правительством Московской области реализует масштабную программу строительства и реконструкции путепроводов через железнодорожные пути.
Всего с 2011 года за счет бюджета Москвы построено и реконструировано 26 автодорожных путепроводов через железнодорожные пути, включая:
— Крестовский путепровод на проспекте Мира через пути Рижского направления Московской железной дороги (МЖД) и Октябрьской железной дороги;
— семь путепроводов на Московском центральном кольце (Ленинградский, Можайский, Звенигородский, Волоколамский, Коптевский, Богородский, улица Пруд-Ключики — 1-я Фрезерная улица);
— путепровод на седьмом километре Павелецкого направления МЖД в районе станции Нагатинская;
— путепровод на 34-м километре Курского направления МЖД в Щербинке;
— путепровод на 18-м километре Калужского направления МЖД (Переделкино);
— путепровод на 33-м километре Калужского направления МЖД (Кокошкино);
— путепровод на 36-м километре Калужского направления МЖД (Крекшино);
— путепровод между 2-м Южнопортовым проездом и Южнопортовой улицей через пути Курского направления МЖД;
— Очаковский путепровод через пути Калужского направления МЖД (в рамках реконструкции Рябиновой улицы);
— путепровод над путями Белорусского направления МЖД вблизи станции Жаворонки;
— путепровод через пути второго Московского центрального диаметра (МЦД-2) на участке Московского скоростного диаметра (Юго-Восточной хорды) от Рязанского проспекта до Третьего транспортного кольца;
— путепровод через пути Калужского направления МЖД в районе станции Матвеевская;
— путепровод через пути МЦД-1 с реконструкцией улицы Барклая;
— путепровод через пути МЦД-2 — в рамках строительства автодороги от Варшавского шоссе до деревни Яковлево;
— Старорублевский путепровод через пути МЦД-1 и северный дублер Кутузовского проспекта;
— Дмитровский путепровод через пути МЦД-3 (Октябрьская железная дорога) в районе станции Петровско-Разумовская;
— путепровод в районе 24-25-го километра Ленинградского шоссе на пересечении с МЦД-3 (Октябрьская железная дорога);
— путепровод «Текстильщики-1» на пересечении Волгоградского проспекта и Шоссейной улицы;
— путепровод через пути МЦД-1, соединяющий улицы 800-летия Москвы и Инженерную;
— путепровод через пути Медведковской грузовой ветки, соединяющий Костромскую улицу и Юрловский проезд.
В настоящее время ведутся работы по проектированию, реконструкции и строительству 10 путепроводов, в числе которых:
— путепровод через пути МЦД-2, соединяющий Новобутовский проезд и Расторгуевское шоссе;
— путепровод через пути МЦД-3 (Октябрьская железная дорога), соединяющий Валаамскую улицу и улицу Академика Королева;
— путепровод (тоннель) в районе Силино (ЗелАО) через пути МЦД-3 (Октябрьская железная дорога);
— путепровод через пути Ярославского направления МЖД, соединяющий улицу Малыгина и Малыгинский проезд;
— путепровод через пути МЦД-2, соединяющий 2-ю Мелитопольскую и Веневскую улицы;
— путепровод через пути Ярославского направления МЖД, соединяющий улицы Менжинского и Дудинку;
— путепровод через пути МЦД-2, соединяющий улицу 8 Марта с улицей Приорова;
— путепровод через пути МЦД-2, соединяющий Волоколамский проезд со Сходненской улицей;
— два путепровода через пути МЦД-3 и МЦД-4, соединяющие Кусковскую улицу и Рязанский проспект.
Аналогичные работы по строительству и реконструкции путепроводов через железнодорожные пути проводятся и в Московской области.
Новые дороги Москвы
В 2011–2025 годах построили около 1,6 километра дорог. Это примерно 30 процентов от существующей улично-дорожной сети. Создано 488 новых тоннелей, эстакад и мостов, а количество искусственных транспортных сооружений выросло более чем на 70 процентов. Кроме того, появился 361 внеуличный пешеходный переход.
Среди основных объектов, введенных в эксплуатацию в 2025 году, — участок улицы Ивана Франко от улицы Житомирской до улицы Герасима Курина (открыт в феврале), транспортная развязка у станции метро «Корниловская» и улично-дорожная сеть в поселке Завода «Мосрентген» (открыты в августе), участок автодороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе от улицы Эдварда Грига до улицы Поляны (открыт в августе), мост Академика Королева (открыт в сентябре), улично-дорожная сеть на территории Мневниковской поймы (открыта в сентябре), улично-дорожная сеть в районе Раменки, включая продление Мосфильмовской улицы и два новых моста через реку Раменку (открыта в сентябре).
В числе главных задач на 2026 год — завершение строительства Южной рокады и автодороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
В целом в 2026–2028 годах планируется построить 283 километра дорог, 47 искусственных сооружений и 58 пешеходных переходов.
Подписывайтесь на официальные каналы Сергея Собянина в мессенджерах MAX и «Телеграм».