Собянин: На ПМЭФ подписаны два меморандума для развития электротранспорта
В рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) первый заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Денис Мантуров, Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев подписали меморандум о сотрудничестве в области испытаний и сертификации систем накопления электроэнергии и их компонентов. Он предусматривает создание первого в России центра испытаний и сертификации систем накопления электроэнергии полного цикла.
«На Петербургском международном экономическом форуме подписали два важных меморандума для развития электротранспорта. Первый — с заместителем Председателя Правительства России Денисом Мантуровым и гендиректором госкорпорации “Росатом” Алексеем Лихачевым. Документ касается сотрудничества в области испытаний и сертификации систем накопления электроэнергии и их компонентов. Создадим на площадке “Красная Пахра” ОЭЗ “Технополис Москва” первый в России Центр испытаний и сертификации систем накопления электроэнергии полного цикла. Он должен начать работу уже в следующем году», — написал в своем канале в мессенджере «Макс» Сергей Собянин.
Кроме того, Денис Мантуров, Сергей Собянин и помощник Президента, председатель Морской коллегии Российской Федерации Николай Патрушев подписали меморандум о сотрудничестве по программе льготного лизинга гражданских судов водного транспорта. Речь в нем идет о строительстве и последующей передаче в лизинг, в том числе частным перевозчикам, около 50 гражданских судов водного транспорта. Среди прочего это будут «Москва 3.0», суда для каналов Москвы, круизное судно «Московское золотое кольцо», а также суда городского сегмента — «Москва 1.0» и «Москва 2.0». Стороны договорились о совместной разработке параметров программы (в том числе о сроке, ставке и условиях) и предложений по внесению изменений в нормативные правовые акты, решении финансовых и других организационных вопросов.
В «Красной Пахре» будут испытывать и сертифицировать батареи
Новый центр испытаний и сертификации систем накопления электроэнергии полного цикла площадью пять тысяч квадратных метров разместят в ТиНАО на площадке «Красная Пахра» особой экономической зоны (ОЭЗ) «Технополис Москва». Для его оснащения закупят 55 единиц высокотехнологичного оборудования. Объем инвестиций в реализацию проекта составит более двух миллиардов рублей.
Отсутствие подобных центров в России вынуждает отечественных производителей систем накопления энергии проводить испытания и сертификацию своей продукции в зарубежных учреждениях. Это ведет к серьезному удорожанию новых моделей и удлиняет сроки их освоения. Новый центр будет способен полностью удовлетворить потребности всей этой российской отрасли.
Сегодня около 35 процентов стоимости электромобилей составляет тяговый аккумулятор. Локализация производства аккумуляторов позволит снизить себестоимость и тем самым увеличить экономическую привлекательность использования электротранспорта. Контроль над полной производственной цепочкой будет стимулировать развитие производства отечественных электромобилей и ускорит внедрение технологических инноваций.
Расширение производства аккумуляторов также будет способствовать повышению экспортного потенциала российской экономики и развитию новых технологий в смежных областях, в том числе в сфере микропроцессорной техники, химической промышленности, изготовления высокотехнологичных материалов, электроники, систем связи, транспортных и космических технологий.
Сейчас в Красной Пахре на площади свыше 34 гектаров продолжается строительство двух крупнейших заводов по производству аккумуляторных батарей. После выхода на проектную мощность они смогут выпускать до 33 миллионов аккумуляторных ячеек в год. Общая площадь производств составит не менее 200 тысяч квадратных метров. На предприятиях создадут более двух тысяч высокотехнологичных рабочих мест. Привлеченные инвестиции в реализацию проектов составят около 110 миллиардов рублей.
Новый центр испытаний и сертификации систем накопления электроэнергии полного цикла станет частью этого производственного кластера, призванного обеспечить большую часть потребности отечественного рынка в современных аккумуляторных батареях. Это составит не менее 70 процентов необходимых объемов, а вместе с заводом в Калининграде — 100 процентов.
Запуск производств намечен на 2026 год. Центр испытаний и сертификации систем накопления электроэнергии должен начать работу в 2027-м.
Московскому судостроению окажут системную федеральную поддержку
Подписание меморандума закрепило системную федеральную поддержку московского судостроения и гарантирует загрузку верфи долгосрочными заказами, что станет основой для масштабного обновления пассажирского флота и развития водного каркаса столицы.
Москва — первый в мире город с круглогодичным речным электротранспортом. С 2023-го — после запуска Президентом России Владимиром Путиным и Мэром Москвы Сергеем Собяниным первого регулярного маршрута — речной электротранспорт стал неотъемлемой частью городской транспортной системы. С начала работы регулярного речного флота поток пассажиров вырос в четыре раза, совершено уже более 3,5 миллиона поездок. Сегодня в столице действуют три регулярных маршрута электросудов общей протяженностью около 30 километров, они интегрированы с наземным транспортом и метро.
Столица продолжает выполнять программу развития речного транспорта, которая реализуется по поручению Президента России Владимира Путина. В 2023–2025 годах в максимально короткие сроки (за 22 месяца) в Москве в Нагатинском Затоне построили и открыли новую судостроительную верфь. Наличие собственного, самого современного в стране производства призвано обеспечить реализацию стратегии Москвы по развитию речного транспорта.
Мощности нового предприятия позволяют производить до 40 электросудов в год. Производственная линейка включает шесть типов судов — это «Москва 1.0», «Москва 2.0», «Москва 3.0» (два типа), суда для канала и уникальное гибридное круизное судно «Московское золотое кольцо». При этом удалось обеспечить возможность единовременной сборки электросудов различных типов.
26 мая 2026-го на воду были спущены первые четыре электросудна «Москва 1.0» для регулярных пассажирских маршрутов. Суда длиной 21,8 метра и шириной шесть метров вмещают до 56 человек, для маломобильных пассажиров предусмотрены отдельные места. Скорость движения составляет 15 километров в час, мощность электродвигателей — два по 134–200 киловатт. В салоне установили информационные экраны и USB-разъемы для зарядки гаджетов, работает бесплатный вайфай, есть площадки для перевозки велосипедов. Электросуда и вся инфраструктура для них соответствуют самым строгим экологическим требованиям и имеют нулевой выброс вредных веществ.
Сейчас на верфи ведется производство еще четырех инновационных судов проекта «Москва 1.0». Также началось строительство двух электросудов по коммерческому заказу. До конца 2026 года на Московской верфи планируется закладка еще 16 электросудов по городскому и частному заказам.
Создание судостроительного кластера имеет важнейшее значение для столицы и всей страны. В последние годы такие объекты в России не строились.
По итогам 2025-го только на регулярном речном транспорте в Москве совершили 1,5 миллиона поездок. При этом на всем регулярном и прогулочном речном транспорте в сезоне навигации 2025 года выполнили свыше 4,5 миллиона поездок — это рекордный показатель по пассажиропотоку на реке за последние 30 лет.
Подписывайтесь на официальные каналы Сергея Собянина в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».