Сергей Собянин объявил о начале выпуска автомобилей UMO на заводе «Москвич»
Первый заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Денис Мантуров, Мэр Москвы Сергей Собянин и советник по корпоративному развитию компании «Яндекс» Алексей Кудрин приняли участие в открытии производства новой модели электромобиля UMO на втомобильном заводе «Москвич».
Денис Мантуров отметил роль Москвы в развитии электрического транспорта.
«Не так давно, в конце прошлого года, Сергей Семенович, мы с вами запускали новую современную верфь по производству электрических судов. И мы с вами являемся свидетелями того, как активно используется эта продукция на Москва-реке и на других реках нашей страны. Государство, Правительство, Москва, бизнес активно развивают это направление. Помимо расширения модельного ряда, делается акцент на компонентной базе, в частности на производстве тяговых батарей. Мы, уверен, будем в ближайшее время свидетелями запуска нового производства в Москве», — заявил Денис Мантуров.
Сергей Собянин в свою очередь поблагодарил первого заместителя Председателя Правительства Российской Федерации за участие в жизни завода «Москвич» и внимание к его развитию.
«В настоящее время производится четыре модели, до конца года будут внедрены и запущены еще четыре модели, в том числе и сегодняшние электромобили UMO “Яндекса”, которые в основном будут работать для обеспечения машинами такси. За последние годы провели целую революцию в области таксомоторных перевозок. И из такой локальной неорганизованной ниши — сегодня это стало целой индустрией, в которой работают тысячи и тысячи людей, перевозя ежедневно 1,6 миллиона пассажиров. И для этого создана уникальная дорожная инфраструктура, парковочное пространство, интеллектуальные системы управления. И конечно, очень важно для этой отрасли производить качественные автомобили. Вот такой автомобиль мы сегодня и запускаем. Еще раз хотел поблагодарить Президента Российской Федерации, который дал поручение на этой площадке развивать электромобильный кластер, что мы и делаем, и поддерживать в целом автомобильную отрасль», — добавил Сергей Собянин.
Автомобиль UMO
Автомобили под новым брендом UMO производит компания «ЭМ Рус» — резидент особой экономической зоны (ОЭЗ) «Технополис Москва» и участник московского кластера электромобилестроения. Основным технологическим и дистрибуционным партнером проекта выступает компания «Яндекс».
«Я думаю, что водители, пассажиры будут получать новый абсолютно сервис, уникальный, который сделает эту машину со временем или сразу хитом всех продаж. Надеюсь, шаг за шагом мы будем наращивать производство этих машин. И мы называем его UMO 5 (“Урбан Сити Мобиль”). Но сейчас вот у нас появилась новая идея, которую высказал Сергей Семенович, — “Умный москвич”. Уже выпущено около 100 автомобилей, они уже идут в потребителям. Это будут и такси, и продаваться в рознице всем желающим. Поэтому, я думаю, спрос будет расти. Также и для других коммерческих целей. Мы благодарны Правительству Москвы за поддержку, поскольку Москва реально делает очень много для электромобилей, для сети электрических зарядок, для бесплатных автопарковок для электрических машин, для электрификации парков», — сказал Алексей Кудрин, советник по корпоративному развитию компании «Яндекс».
Производственную площадку — Московский автомобильный завод «Москвич» — выбрали по результатам аудита, исходя из самых высоких показателей эффективности.
Планируется, что реализация проекта удовлетворит значительную часть спроса российских таксопарков и автолюбителей на новые электромобили и гибридные машины отечественного производства. Это важно в связи со вступлением в силу с 1 марта 2026 года федерального закона о локализации такси.
UMO 5 — вместительный и практичный пятиместный электрический кроссовер C-класса с просторным салоном, багажником объемом 406 литров и высокой степенью локализации программного обеспечения. Задние двери открываются на 90 градусов, что обеспечивает удобную посадку и высадку пассажиров.
При использовании в качестве такси машина будет позиционироваться в классе «комфорт плюс».
Автомобиль адаптирован для российских климатических условий. Расширенный зимний пакет включает усиленную антикоррозийную обработку и защиту элементов шасси.
Длина машины составляет 4535 миллиметров, ширина — 1870 миллиметров, высота — 1650 миллиметров, а колесная база — 2750 миллиметров.
Модель оборудована электродвигателем мощностью 204 лошадиные силы и тяговой батареей LFP 63,2 киловатт-часа, обеспечивающей реальный запас хода до 420 километров летом и до 350 километров зимой. Компания-производитель предоставляет расширенную гарантию на тяговую батарею на срок пять лет или до 400 тысяч километров пробега.
Минимальное время полной зарядки электромобиля — 30 минут при использовании быстрых зарядных устройств DC.
Для управления автомобилем используется полноценный русскоязычный голосовой ИИ-помощник Алиса компании «Яндекс». Это обеспечивает комфорт и высокий уровень интеграции с привычными сервисами для водителей и пассажиров.
В частности, при помощи голоса можно управлять мультимедийной системой, климат-контролем, стеклоподъемниками, а также открытием и закрытием багажника. Кроме того, в электромобиль встроено приложение «Яндекса» для водителей такси и курьеров со специальным режимом работы, который не допустит разрядки электромобиля во время выполнения заказов.
В дальнейшем автомобиль будет поддерживать функцию удаленного управления через мобильное приложение и технологию Home-to-Car — это дистанционное голосовое управление автомобилем с помощью «Яндекс станции».
«Первые 100 машин новой модели передадут таксопаркам уже в этом месяце. В дальнейшем UMO будет доступен розничным клиентам, в том числе через дилерскую сеть завода. До конца года планируется выпуск свыше трех тысяч таких электромобилей», — отметил в своем канале в мессенджере MAX Мэр Москвы.
Модельный ряд и продажи
С момента возрождения автозавода «Москвич» в марте 2023 года объем продаж предприятия составил почти 60 тысяч машин, из них более четырех тысяч — электромобили.
«Автозавод “Москвич” становится высокотехнологичным кластером по производству электрических и гибридных автомобилей. Современное оборудование, высококвалифицированные специалисты и локализованные процессы мелкоузловой сборки уже позволяют выпускать здесь актуальные отечественные модели», — добавил в своем канале в мессенджере MAX Сергей Собянин.
Машины «Москвич» активно используют в сервисах такси — «Яндекс такси», «Таксовичкофе», «Ситимобиле», а также в сервисах каршеринга — «Яндекс драйве», «Ситидрайве», BelkaCar и «Делимобиле». Кроме того, новые городские кроссоверы работают в парках федеральных и городских ведомств, в числе которых Минздрав России, МВД России, Росгвардия, ФСИН, Росреестр, Центр организации дорожного движения Правительства Москвы и ГКУ «Администратор московского парковочного пространства».
Сегодня, помимо электрокроссовера UMO, возрожденный автозавод «Москвич» выпускает городской кроссовер «Москвич-3» и его версию с ручным управлением, электромобиль «Москвич-3е», седан «Москвич-6» и новый семейный кроссовер «Москвич-8».
Автомобиль «Москвич-8», продажи которого начались в июле 2025 года, представляет собой семейный семиместный кроссовер. Он станет отличным выбором для путешествий и деловых поездок. Дизайн экстерьера отличает массивная решетка радиатора, интегрированная со светодиодной передней оптикой, а также характерная линия задней светодиодной оптики вдоль багажника. Модель оснащена бензиновым двигателем GDI мощностью 174 лошадиные силы с семиступенчатой роботизированной трансмиссией.
В ближайших планах завода «Москвич» — организация серийного производства электромобиля «Атом», разработчиком которого является госкорпорация «Росатом». Первый тестовый образец машины сошел с конвейера в ноябре 2025 года.
В 2026-м планируется начать продажи новой модельной линейки «М»: кроссоверов «Москвич М70» и «Москвич М90».
В 2024 году Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор ПАО «КамАЗ» Сергей Когогин открыли на заводе «Москвич» мелкоузловую сборку автомобилей. Весь процесс производства машин теперь осуществляется на «Москвиче»: здесь локализовали процессы сварки, окраски, сборки и контроля качества. Для запуска производства полного цикла на заводе смонтировали новую, самую современную роботизированную систему сварочного оборудования.
Локализация производства аккумуляторных батарей
Аккумуляторные батареи для электромобилей UMO московской сборки планируется выпускать в кластере по производству систем накопления электроэнергии на территории ОЭЗ «Технополис Москва» в Красной Пахре.
В состав кластера, который обеспечит почти 70 процентов потребности рынка России в современных аккумуляторных батареях, войдут два предприятия. Одно из них — завод ООО «Рэнера» (топливный дивизион Росатома, бизнес-направление «Накопители энергии»). Он станет крупнейшей в России гигафабрикой по производству литийионных ячеек, модулей, тяговых батарей и стационарных систем накопления энергии.
Мощности завода позволят выпускать 18 миллионов аккумуляторных ячеек (50 тысяч батарей) в год для электромобилей такси, каршеринга, личного транспорта, электробусов, трамваев (для обеспечения автономного хода), речных электросудов и средств индивидуальной мобильности — электровелосипедов, электросамокатов и электроскутеров и другой техники. Начало производства запланировано на сентябрь 2026 года.
Второе предприятие — завод по производству литийионных аккумуляторов ООО «Инэсис». Его мощности позволят выпускать около 15 миллионов ячеек в год для средств индивидуальной мобильности, например электровелосипедов, электросамокатов и электроскутеров, а также спецтехники, стационарных и мобильных систем накопления энергии, роботизированных комплексов и других устройств (гаджетов). Открытие предприятия намечено на декабрь 2026 года.
Московское такси
Столичный сервис такси — один из самых комфортных и безопасных в мире. Еще в 2010 году легальных такси в городе было всего около 5–7,5 тысячи, но благодаря комплексной работе компаний и стратегически важным решениям, принятым Правительством Москвы, рынок полностью легализовался.
Сегодня парк такси Московского региона насчитывает более 205 тысяч автомобилей. Из них около 87 тысяч работает в Москве, свыше 118 тысяч — в Московской области. В 2025 году среднее число поездок в рабочие дни составило 1,66 миллиона в сутки. Среднее время подачи машины — рекордные четыре минуты. Средний возраст машин — 3,1 года.
В 2021 году Правительство Москвы первым в стране запустило комплексную информационную систему «Аналитика работы такси». Она позволяет отстранять от заказов недобросовестных водителей с недостаточным стажем, нарушителей правил дорожного движения и тех, кто пропускает медицинские и технические осмотры. С момента внедрения системы аварийность с участием автомобилей такси снизилась на 15,3 процента.
В 2024 году Москва стала первым субъектом Российской Федерации, который воспользовался правом введения обязательной аттестации водителей такси. Она позволяет подтвердить профессиональные знания и навыки работы. Пассажиры могут быть уверены, что за рулем находится профессионал, который знает город и умеет действовать в нештатных ситуациях.
Начиная с 2012 года компании такси получили из городского бюджета субсидии на общую сумму 2,716 миллиарда рублей для приобретения свыше 93 тысяч современных автомобилей, что позволило значительно повысить комфорт и безопасность поездок.
24 февраля 2026 года столичный Департамент транспорта начнет очередной прием заявок на получение субсидий для компенсации части затрат перевозчиков на покупку новых машин такси. В этом году город выделит на эти цели 225 миллионов рублей.
Совместные проекты Правительства Москвы и «Яндекса» в транспортной сфере
«Яндекс» — один из ключевых технологических партнеров Правительства Москвы в сфере развития транспорта. Благодаря поддержке городских властей цифровые проекты компании находят практическое применение в повседневной жизни пассажиров городского транспорта и автомобилистов.
В частности, Правительство Москвы и «Яндекс» ведут совместную работу по вопросам развития сервисов краткосрочной аренды электросамокатов и автомобилей, регулирования сервисов курьерской доставки, а также в сфере такси и городского транспорта.
В 2022 году утвердили экспериментальный правовой режим для автономного такси, а с 2023 года ведут тестовые испытания беспилотных автомобилей в реальных городских условиях на территории Москвы, Иннополиса Республики Татарстан и федеральной территории «Сириус». В марте 2025 года эксперимент продлили до 2028 года.
При движении автономного такси мониторинг дорожной обстановки обеспечивает современное высокотехнологическое оборудование — это девять камер, четыре лидара и шесть радаров. Местоположение автомобиля определяется с точностью до сантиметра, а дальность сканирования пространства в городской застройке составляет 250 метров.
Автомобили и самокаты компании «Яндекс» широко представлены в столичном прокате. Так, парк каршеринга включает свыше 12 тысяч автомобилей, в том числе 455 автомобилей «Москвич». В парке самокатов — 20 тысяч транспортных средств «Яндекс Go». Планируется начать производство самокатов и велосипедов «Яндекс» на заводе «Москвич».
Роверы — роботы-доставщики «Яндекса» — впервые появились в Москве в 2019 году и с тех пор стали привычной частью городской среды в некоторых районах. Они предназначены для перевозки грузов весом до 20 килограммов.
Сейчас услугами роботов пользуются более 200 магазинов и ресторанных сетей. Доставка осуществляется от двери до двери со средней скоростью четыре километра в час. Для ориентирования в пространстве используют те же технологии, что и в автономных автомобилях.
Сейчас в городе работает около 200 роверов.
Подписывайтесь на официальные каналы Сергея Собянина в мессенджерах MAX и «Телеграм».